Тяговые и опорные показатели проходимости


Тяговыми показателями проходимости автомобиля являются максимальные сила тяги и динамический фактор, а опорно-сцепными – сцепной вес, давление колес на дорогу и коэффициент сцепления.

Плохая дорога обладает повышенным сопротивлением движению и чтобы преодолеть его, автомобиль высокой проходимости должен иметь большую силу тяги, чем автомобиль, эксплуатируемый на хороших дорогах. Для увеличения силы тяги в трансмиссию автомобилей высокой проходимости вводят дополнительную коробку передач (демультипликатор). Сцепной вес Gсц автомобиля можно повысить, увеличивая число ведущих колес или смещая центр тяжести в сторону ведущего моста.

Основным показателем проходимости автомобиля по дорогам c мягким покрытием является давление колес на дорогу, которое определяют по формуле:

 

(11.2)

 

где Gк – вес автомобиля, воспринимаемый колесом, Н;

Fк – площадь контакта колеса с дорогой, м2.

 

Комплексный фактор проходимости характеризует эффективность использования подвижного состава при его эксплуатации на тяжелых дорогах и по бездорожью и определяется из соотношения:

 

(11.3)

 

где Gгб и Gгш – полезная нагрузка соответственно на тяжелых дорогах (по бездорожью) и на шоссейных дорогах;

vби vм – средняя скорость движения;

qб и qш – путевой расход топлива.

 

Он учитывает снижение производительности подвижного состава (из-за уменьшения средней скорости движения и массы перевозимого груза) и ухудшение топливной экономичности (из-за увеличения расхода топлива) в этих условиях эксплуатации по сравнению с шоссейными дорогами.


 



Дата добавления: 2021-05-28; просмотров: 304;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.