Влияние различных факторов на плавность хода автомобиля

Наряду с упругим элементом подвески на плавность хода оказывают влияние упругие свойства шины. На жесткость шины влияет ее конструкция, ширина профиля и давления воздуха в ней.

Применение независимой подвески передних колес позволяет получить отношение статических прогибов передней и задней подвесок, близкое к единице. В результате при наезде автомобиля на препятствие галопирования практически не происходит.

Пружины и торсионы в сравнении с листовыми рессорами имеют меньшую массу, большую долговечность, просты в изготовлении, практически не имеют внутреннего трения и не нуждаются в уходе.

Пневматическая подвеска обеспечивает хорошие показатели плавности хода за счет малой жесткости и благоприятного характера изменения упругой характеристики, а также возможности регулирования жесткости в достаточно широких пределах в зависимости от дорожных условий движения автомобиля.

Конструкция амортизаторов, их число и расположение оказывают влияние, как на плавность хода, так и на безопасность движения.

Конструктивные факторы однозначно определяют плавность хода, но только при вполне определенных внешних условиях и режимах работы автомобиля, к которым относятся: скорость движения автомобиля; состояние дороги; характер неровности дороги.

Контрольные вопросы

1. Плавность хода автомобиля и факторы на нее влияющие.

2. Какие показатели характеризуют колебания кузова автомобиля?

3. Подрессоренные и неподрессоренные массы автомобиля.

4. Виды колебаний кузова автомобиля при движении по неровной дороге.

5. Чем вызваны низкочастотные колебания автомобиля?

6. Основные элементы колебательной системы подвижного состава.

7. Как достигается повышение плавности хода автомобиля?

СПИСОК РЕКОМЕНДОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Основная

1. Вахламов В. К. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя / В. К. Вахламов. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 816 с.

2. Вахламов В. К. Автомобили: Эксплуатационные свойства / В. К. Вахламов. – М.: Издательский центр Академия, 2005 – 240с.

3. Волков В. П. Теорія руху автомобіля: підручник / В. П. Волков, Г. Б. Вільський. – Суми: Університетська книга, 2010. – 320 с.

4. Сахно В. П Автомобілі: Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: навч. посібник / В. П. Сахно, Г. Б. Безбородова, М. М. Маяк, С. М. Шарай. – К.: В-во КВІЦ, 2004. – 174 с.

5. Стуканов В. А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля: учебное пособие / В. А Стуканов. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2004. – 368с.

6. Туревский И. С. Теория автомобиля: учебное пособие / И. С. Туревский. – М,: Высш.шк., 2005. – 240с.

7. Умняшкин В. А. Теория автомобиля: учебное пособие / В. А. Умняшкин, Н. М. Филькин, Р. С. Музафаров. – Ижевск: Изд‑во Иж. ГТУ, 2006. – 272 с.

Дополнительная

8. Гришкевич А. И. Автомобили: Теория: учебник для вузов / А. И Гришкевич. – Мн.: Выш.шк., 1986.– 208 с.

9. Краткий автомобильный справочник / А. Н. Понизовкин, Ю. М. Власко и др. – М.: АО ТРАНСКОНСАЛТИНГ, НИИАТ, 1994. – 779с.

10. Литвинов А. С. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств. / А. С. Литвинов, Я. Е. Фаробин. – М.: Машиностроение, 1989. – 240 с.

11. Смирнов Г. А. Теория движения колесных машин / Г. А. Смирнов. – 2-е изд., доп. и перераб. – М.: Машиностроение, 1990. – 352 с.

12. Тарасик В. П. Теория движения автомобиля: Учебник для вузов / В. П. Тарасик. – СПб.: БХВ-Петербург, 2006. – 478 с.