СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При сезонном техническом обслуживании должен быть выполнен весь комплекс работ, установленный для технического обслуживания № 1 или 2, время проведения которого совпадает с сезонным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– выполнить работы по сезонному техническому обслуживанию шасси автомобиля согласно инструкции;

– проверить крепление волнорезов и ограничителей наполнения цистерны;

– проверить состояние внутренней поверхности цистерны;

– проверить состояние тахометра, смазать его подшипники;

– проверить плавучесть поплавка водоотделителя;

– проверить вес заряженных огнетушителей и время последнего технического освидетельствования баллонов;

– проверить состояние карданных валов, устранить люфты в сочленениях и смазать подшипники шарнирных соединений;

– заменить смазку согласно карте смазки;

– подкрасить внешние поверхности, на которых повреждена окраска;

– проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП;

– проверить подачу насоса;

– проверить крепление, состояние, герметичность электропроводки осветительной арматуры.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СРЕДСТВ ЗАПРАВКИ МАСЛОМ (МЗ-66) ВВОД МАСЛОЗАПРАВЩИКА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Перед вводом маслозаправщика в эксплуатацию необходимо выполнить следующие операции:

– очистить от пыли и грязи;

– расконсервировать;

– проверить все болтовые соединения и при необходимости подтянуть их; особое внимание обратить на крепление котла к раме автомобиля и на крепление карданного вала;

– проверить внешним осмотром состояние насоса и его привода;

– проверить через заливную горловину состояние цинкового слоя котла;

– проверить по ведомости одиночного комплекта ЗИП наличие запасных частей, инструмента и принадлежностей, их состояние, укладку и крепление;

– установить огнетушители на кронштейны шланговых ящиков;

– вынуть приемные шланги из шлангового ящика, отвернуть крышки и проверить чистоту внутренних полостей шлангов; при наличии в них пыли продуть, сжатым воздухом, после чего крышки навернуть и уложить шланги на свои места;

– проверить техническое состояние шасси автомобиля в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации автомобиля;

– опробовать маслозаправщик в работе.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КОТЛА

Обслуживание котла заключается в периодической промывке его внутренней поверхности и змеевика, а также очистке внутренней поверхности змеевика от масляного кокса.

При обслуживании котла необходимо выполнить следующее.

1. Очистить котел, промыв его два раза. Струей авиационного бензина через заливной люк обмыть его внутреннюю поверхность и оставить бензин в котле на 2 – 3 ч, после чего открыть кран отстойника и слить бензин. Промывку повторить, не закрывая заливного люка и крана отстойника. Дать возможность испариться остаткам бензина. Проверить чистоту емкости. Закрыть горловину и кран отстойника. Опломбировать заливную горловину Расход бензина для промывки котла составляет около 100 л.

Промывка котла водой или агрессивными жидкостями не допускается.

2. Промыть змеевик прокачиванием горячего масла.

3. Очистить внутреннюю поверхность змеевика от масляного кокса, для чего:

– извлечь змеевик из жаровой трубы;

– прокачать через змеевик каустический раствор до удаления масляного кокса;

– промыть змеевик горячей водой;

– испытать змеевик на герметичность под давлен и ем воздуха 0,5 МПа (5 кгс/см²) в течение 10 мин;

– промыть змеевик маслом, испытать на прочность под давлением масла 1,5 МПа (15 кгс/см²) в течение 5 мин и заглушить отверстия деревянными пробками;

– поставить змеевик на маслозаправщик.

4. Испытать на герметичность всю систему трубопроводов, для чего:

– нагреть масло в котле;

– опрессовать нагнетательный трубопровод под давлением 0,9 МПа (9 кгс/см²) в течение 5 мин;

– опрессовать нагнетательный трубопровод, масляный фильтр и раздаточный шланг под давлением 0,6 МПа (6 кгс/см²) в течение 5 мин.

Через змеевик, установленный на маслозаправщике, нельзя прокачивать керосин, бензин и другие aагрессивные жидкости.