Техническое обслуживание электроагрегата АПА-5Д.

10.3. Виды и периодичность технического обслуживания.

10.3.1. Техническое обслуживание электроагрегата подразделяет следующее виды, выполняемые в указанные сроки:

− Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) проводятся в конце рабочего дня.

− Первое техническое обслуживание (ТО-1) проводится через 50-60 часов работы основного спецоборудования электроагрегата.

− Второе техническое обслуживание (Т0-2) проводится через каждые 240-260 часов работы основного спецоборудования электроагрегата.

− Сезонное техническое обслуживание проводится при подготовке электроагрегата к летней или зимней эксплуатации.

− Контрольный осмотр электроагрегата проводится электромехаником-водителем перед каждым выездом из автопарка.

10.4. Порядок технического обслуживания электроагрегата и его составных частой.

10.4.1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

По окончании работы электроагрегата (в конце рабочего дня) необходимо выполнить следующее:

− Очистить от грязи, пыли и масла все оборудование электроагрегата (двигатель базовой машины, генераторы ПР-600Х2, ГТ40ПЧ6, Г304-В1, СГО-8, электродвигатель ГС-12Т) и протереть его сухой ветошью.

Не допускается попадание воды на элементы спецоборудования (электромонтаж и электроблоки, находящиеся внутри окузовки, генераторы ПР-600х2, ГТ40ПЧ6, Г304-В1, электромагнитные регуляторы). При мойке электроагрегата все дверцы и люки окузовки и капота генератора должны быть закрыты, а перечисленные генераторы и электоромагнитные регуляторы защищены брезентом.

− Проверить состояние силовых щитов (панели питания постоянным
и переменным током), кабелей штепсельных разъемов, исправность предохранителей и чистоту контактов, степень зарядки аккумуляторных батарей, уровень электролита и чистоту дренажных отверстий в пробках.

− Проверять состояние и крепление основных узлов, трубопроводов, кабелей аэродромного питания и количество масла в редукторах (при необходимости долить).

− Проверить надежность крепления устройства подачи кабелей в транспортном положении, а также фиксацию его в рабочем положении.

− Проверить комплектность и исправность переднего и заднего буксирного приспособления.

− Проверить исправность электроприборов и сигнальных лампочек.

− Проверить наличие комплектности и исправность специального
инструмента, принадлежностей, запасных деталей и материалов, при необходимости пополнить их, привести в порядок и уложить на свои места.

− Выполнить работы ежедневного обслуживания по автомобилю
Урал-375 согласно инструкции по эксплуатации и уходу.

− Устранить все неисправности, замеченные в течение рабочего
дня и установленные данным осмотром.

− При необходимости следует проверить качество устранения
неисправности включением электроагрегата в работу на холостом ходу.

− При отрицательной температуре окружающего воздуха слить
охлаждающую жидкость из двигателя, после слива провернуть стартером двигателя без подачи топлива для удаления остатков воды из водяного
насоса. Все краны и трубки для слива охлаждающей жидкости оставить
открытыми.

− Отсоединить кабели (с положительной полярностью) от клемм
аккумуляторных батарей 12-АСА-145.

− Закрыть все дверцы и лючки агрегата.

10.4.2. Первое техническое обслуживание (Т0-1)

При первом техническом обслуживании необходимо:

− Выполнить все работы ежедневного технического обслуживания

− Проверить плотность электролита и состояние вентиляционных трубок отсека аккумуляторных батарей, сняв для этого колпачки трубок и при необходимости прочистить трубки и боковые каналы трубок.

− Проверить состояние электромонтажа во всех блоках агрегата, удалить пыль и грязь. При необходимости подтянуть контакты электромонтажа и контрогайки тяг электромагнитных регуляторов, не нарушая при этом пломбировки.

− Проверить сопротивление изоляции всего агрегата относительно корпуса в холодном в горячем состоянии (норма не менее 1 МОм в холодном состоянии, не менее 0,5 МОм в горячем и не менее 0,2 МОм в атмосфере с влажностью 95±3% при температуре +20±5°С) при снижении сопротивления изоляции ниже нормы, просушить генератор и устранить неисправность. Проверка сопротивления изоляции относительно корпуса проводятся при отключенных аккумуляторных батареях. Необходимо также вынуть из патронов лампы сигнализации "Корпус" (Л16 и Л17) и включить: выключатель "Агрегат" (ВЗ), выключатель заградительного огня (В7), выключатель нагрузки (В4), выключатель освещения на блоках. Соединить один из щупов измерительных проводов мегомметра с корпусом агрегата. Второй щуп подключается:

а) на клемму «Фид 1» панели питания постоянным током;

б) на клемму «Ген» панели питания постоянным током;

в) на корпус лампы освещения панели питания постоянным током;

г) на штыри 1 и 2 одной из вилок ШРА-200ЛК панели питания пере­менным током;

д) на штыри А, В, С и N одной из вилок ШРАП-400-Зф блока трехфаз­ного переменного тока.

− Проверить скорость вращения генератора ПР-600х2 при холостом
ходе (норма 1330±65об/мин);

− Проверить стабильность поддержания напряжения постоянного тока
при холостом ходе (норма 28,5±0,9В).

− Проверить стабильность поддержания напряжения трехфазного переменного тока при холостом ходе (норма 203-209).

− Проверить стабильность поддержания частоты трехфазного пере­менного тока при холостом ходе (норма 400±8Гц).

− Проверить стабильность поддержания напряжения преобразователя
(норма 120±3,5В).

− Проверить стабильность поддержания частоты преобразователя (норма 400±8Гц , 600±8Гц).

− Убедиться в исправности сигнализации в нормальной работе коммутационной аппаратуры: выключателей, переключателей, кнопок.

− Проверить прилегание к коллекторам щеток генератора ПР-600х2 всех остальных генераторов и двигателей спецоборудования.

− Проверить состояние щеток и коллекторов генераторов и двигателей спецоборудования. При осмотре коллекторов, контактных колец и меток обращать внимание на состояние пружин и нажимных рычагов щеткодержателей. При обнаружении неисправностей или поломок пружи­ны и рычаги заменить новыми. При износе щеток до минимально-допус­тимой высоты, последние заменить новыми из комплекта запчастей. Новые щетки необходимо притереть по диаметру коллектора или контакт­ных колец.

При наличии загрязнений или нагара коллектор и контактные кольца следует прочистить чистой хлопчатобумажной тканью, слегка смоченной в бензине; загрязнения, не снимающиеся тканью, удалять мелкой стеклянной бумагой зернистостью 220-400.

− По каждому элекгроагрегату спецоборудования, отработавшему межрегламентный срок, выполнить регламентные работы в объеме и по­рядке, изложенном в соответствующих паспортах и инструкциях по эксплуатации.

− Прослушать работу спецоборудования и всех приводов к нему
(стуки и дробные перекаты недопустимы).

− Устранить все обнаруженные недостатки

− Произвести смазку электроагрегата в соответствии с таблицей
и схемой смазки.

− Выполнить работы по первому техническому обслуживанию (ТО-1)
автомобиля Урал-375 согласно инструкции по эксплуатации и уходу.

− Включить спецоборудование и проверить его работу.

− Проверить состояние крепления оборудование.

− Проверить комплектность и исправность переднего и заднего буксирного приспособления:

а) надежность фиксации пальца защелкой, при этом палец должен свободно извлекаться из отверстия и надежно фиксироваться в рабочем положения;

б) состояние крепления переднего буксирного приспособления;

в) обнаруженные неисправности устранить.

10.4.3. Второе техническое обслуживание (Т0-2)

При втором техническом обслуживании необходимо:

− Выполнить все работы, предусмотренные предыдущими техническими обслуживаниями.

− Проверить состояние, всего электрооборудования агрегата:

а) генераторов ПР-600х2, ГТ40ПЧ6, Г304-В1, СГО-8, электродви­гателя ГС-12Т и электродвигателей вентиляторов. При необходимости заменить неисправные электрощетки новыми и притереть их к коллекто­рам. Осмотреть и при необходимости зачистить от подгораний коллекторы и контактные кольца, а также контакты в местах крепления про­водов, снять заусенцы на коллекторах и протереть бензином. В генераторах Г304-В1 прочистить с помощью спички отверстия для сли­ва конденсата:

б) проверять отсутствие механических повреждений и оголенных участков проводов и кабелей;

в) проверить состояние контактов и мест разъема проводов, в случае обнаружения нагара от искрообразования разъемные соединения и контакты должны быть хорошо зачищены, промыты бензином или спир­том и плотно затянуты либо заменены новыми;

г) проверить затяжку клеммных винтов и гаек контакторов, изме­рительных приборов, клеммных панелей и т.п., состояние и качество пайки, целостность наконечников, бирок, изоляционных трубок, предо­храняющих кожухов и щитков;

д) проверять крепление, исправность и четкость работы реостатов, коммутационной аппаратуры − выключателей, переключателей, кнопок;

е) проверить точность показаний электрических приборов по контрольным приборам класса точности не ниже 1,0 (через 500 часов работы электроагрегата).

− Проверить состояние и комплектность ЗИП, в случае необходимости последний пополнить.

− Выполнять работы по второму техническому обслуживанию (ТО-2)
автомобиля Урал-375 согласно инструкции по эксплуатация и уходу.

− Устранить все обнаруженные неисправности.

− После проверки и устранения недостатков удалить продувкой под давлением 0,2−0,Затм пыль из электроблоков и пульта управления.

− Провести смазку электроагрегата в соответствии с картой смазки.

− На комплектующих изделиях, у которых исчерпан гарантийный срок, проверять параметры и произвести осмотр для определения необходимости ремонта или возможности продления технического ресурса.

− Включить электроагрегат и проверить его работу.

− Проверить работу электроагрегата под нагрузкой. Обнаруженные неисправности устранить.

− В случае необходимости обновить окраску электроагрегата.

10.4.4. Сезонное техническое обслуживание.

Сезонное техническое обслуживание спецоборудования и базовой машины (автомобиля Урал-375) проводится при подготовке электроагрегата к летней или зимней эксплуатации.

При выполнений сезонного технического обслуживания необходимо выполнить объем работ, предусмотренный для ежедневного технического обслуживания, а также для совпадающего по сроку номерного техничес­кого обслуживания и, кроме того:

− удалить смазки и охлаждающую жидкость, промыть системы и заправить их смазками и охлаждающей жидкостью, соответствующими наступающему сезону (летними или зимними);

− заменить в аккумуляторных батареях электролит, соответствующий сезону;

− в зависимости от предыдущих проверок при одном из сезонных обслуживаний проверить шкальные приборы (один раз через каждые 6 ме­сяцев) с помощью контрольных приборов, а при сезонном обслуживании (один раз в год) сдать их на проверку в контрольную лабораторию;

− в зависимости от состояния электроагрегата произвести частичную или полную окраску отдельных узлов оборудования и облицовки, освежение трафаретов предупредительных надписей и т.п.;

− проверить и перезарядить огнетушитель;

− занести в формуляр выполненное обслуживание.

10.4.5. Контрольный осмотр

Контрольный осмотр проводится электромехаником-водителем перед каждым выездом из автопарка с цель не допустить выезд на аэродром неисправного электроагрегата. Контрольный осмотр автошасси электроагрегата проводится в соответствии с инструкцией по уходу и эксплуатации за автомобилем Урал-375.

По специальному оборудованию электроагрегата контрольным осмотром проверяются:

− крепление всего оборудования, капотов, облицовки, крышек
генераторов и дверок;

− наличие масла в раздаточной коробке и редукторе преобразователя, отсутствие течи;

− отсутствие пыли, влаги или снега, особенно на электрообору­довании;

− отсутствие течи электролите из банок аккумуляторных батарей, крепление зажимов на всех клеммах,

− подключить кабели положительной полярности к соответствующим клеммам аккумуляторных батарей и проверить степень заряженности аккумуляторных батарей;

− исправность арматуры ручного управления спецоборудованием;

− исправность осветительной, сигнальной и заградительной аппаратуры;

− комплектность специального инструмента, принадлежностей, расходных материалов и запасных частей (деталей).

Дополнительно в обязательном порядке проводятся контрольные
осмотры специального оборудования на аэродромной стоянке.

Эти осмотры проводятся механиком-водителем на аэродромной стоянке специальных автомобилей.

Учебный вопрос №2: Техническое обслуживание АПА-80.