Выводы: увеличение полезной отдачи и долговечности – наиболее эффективный и выгодный способ увеличения промышленной продукции и повышения экономического эффекта машин.

Увеличение долговечности позволяет пропорционально сократить годовой выпуск машин без снижения объема промышленной продукции, при уменьшении общей стоимости изготовления машин, значительном снижении эксплуатационных расходов, повышением рентабельности производства.

Увеличение долговечности, как способ повышения численности машинного парка, объема продукции и энергонасыщенности производства, несравненно выгоднее, чем простое увеличение выпуска машин, не сопровождаемое повышением их долговечности.

Увеличение выпуска продукции можно осуществить за счет увеличения выпуска, введения новых предприятий, расширения площадей и оборудования существующих предприятий. Существует второй способ увеличения выпуска продукции – увеличение съема продукции с существующего оборудования путем интенсификации производственного процесса. В первом и втором случае возрастают расходы на изготовление машин. В первом случае возрастают эксплуатационные расходы вследствие увеличения числа действующих машин.

Увеличение отдачи и долговечности машин, как правило, сопровождается относительно небольшим повышением стоимости машин и вместе с тем в связи с сокращением числа действующих машин уменьшают эксплуатационные расходы. Конечный результат тот же: увеличение фактической численности парка действующих машин и увеличение объема промышленной продукции, но при несравненно меньших затратах в общем значительном возрастании экономического эффекта.

Фактическая долговечность машин значительно отличается от номинальной в зависимости от условий работы. Она уменьшается при систематической перегрузке машины, работе на повышенных скоростях, режимах, увеличении рабочей нагрузки в неблагоприятных климатических условиях. При облегченных условиях работы долговечность машин возрастает.

Влияние условий работы на долговечность можно учесть введением коэффициента режима η_реж. Фактическая долговечность:

(1.17)

где D_ном – номинальная (расчетная) долговечность.

Коэффициент режима можно определить путем дифференцированного изучения условий и режимов эксплуатации и их влияния на долговечность. Это задача статической теории надежности. При отсутствии уточненных данных можно в качестве первого приближения принимать: для средних условий эксплуатации η_реж = 1, тяжелых – 1,2-1,5, легких – 0,7-0,8.