Срок службы машины – это общая продолжительность пребывания ее в эксплуатации (в годах) до исчерпания ресурса долговечности.

Для машин, долговечность которых исчисляют в единицах времени, срок службы (в годах) равен частному от деления долговечности D на коэффициент использования η_исп.

η_исп – характеризует среднюю за период работы машины степень фактического ее использования за вычетом всего холостого времени. С учетом коэффициента режима:

(1.18)

Коэффициент использования в общем случае:

η_исп = η_сез ∙ η_вых ∙ η_вых ∙ η_рем ∙ η_см ∙ η_маш ∙ η_заг ∙ η_пр(1.19­)

Коэффициент сезонности η_сез – отношение продолжительности h_сезсезона работы машины к общему числу дней в году η_сез = h_сез/365. Для машин, используемых круглый год η_сез = 1.

Коэффициент использования выходных дней η_вых – отношение числа рабочих дней в году к общему числу дней в году. При 5-дневной рабочей неделе число рабочих дней 5∙52=260, а за вычетом праздничных – 255 дней.

Следовательно, η_вых = 255/365 = 0,7. Этот коэффициент действителен для машинного оборудования, работающего по календарному режиму. Для агрегатов, работающих непрерывно, в течение года (плавильные, диффузионные печи, вакуумные установки) η_вых = 1.

Коэффициент сменности η_см – отношение продолжительности h_смсмен в часах, в течение которых работает машина, к числу часов в сутках: η_см = h_см/24. При 8-часовом рабочем дне и одно-, двух- и трехсменной работе соответственно η_см­ = 0,33; 0,66 и 1.

Коэффициент ремонтных простоев η_рем – среднее отношение продолжительности h_ф фактической работы машины к сумме продолжительности фактической работы и продолжительности h_рем простоев машины при ремонте:

(1.20­)

Этот коэффициент зависит в первую очередь от надежности машины, которая определяет длительность межремонтных сроков и объем ремонтных работ, а также от уровня организации ремонта. Величина η_рем зависит также от длительности эксплуатации машины. Ремонтные простои возрастают по мере износа машины и к концу срока службы могут достигать больших значений. Для технологических машин, работающих по календарному режиму, η_рем = 0,85-0,95.

Коэффициент машинного времени η_маш – отношение машинного времени h_маш (времени фактической работы) к сумме машинного и вспомогательного времени h_всп (времени, затрачиваемого на установку и снятие изделий, настройку и регулировку машины, обслуживание и уход):

(1.21­)

Этот коэффициент действителен для машин-орудий с ручным управлением, обслуживаемых операторами (например, УЗ прошивочные станки). Величина η_маш зависит от типа оборудования, совершенства организации рабочего процесса, размеров партий обрабатываемых изделий. Для металлорежущих станков η_маш = 0,8-0,9. С увеличением степени автоматизации η_маш приближается к 1.

Коэффициент загрузки η_заг – отношениеh_фпродолжительности фактической работы машины к сумме фактической работы машины и холостого времени h_хол – простоев за тот же период, вызванных производственной невозможностью обеспечить полную загрузку машины:

(1.22­)

Низкий коэффициент η_заг имеют машины, которые работают вне часового графика, и машины непериодического действия с регламентированной загрузкой (вспомогательные, аварийные, ремонтные).

В условиях непрерывного производства недогруженными бывают специализированные машины, которые выполняют узкий круг операции при изготовлении деталей ограниченной номенклатуры, и машины, производительность которых превышает среднюю производительность смежного машинного оборудования.

Как правило, низкое значение η_загу технологических машин – следствие недостатков производственного планирования, неправильного подбора оборудования по численности, типажу и производительности, а также нестабильность профиля продукции.

В производствах со сменяющимися объектами величина η_заг зависит от типа объекта, который находится в данный момент в производстве, характера обработки его деталей и, следовательно, может изменяться во времени. Например, при обработке деталей с преобладанием токарной обработки, будут загружены станки токарной группы; другие станки (фрезерные, расточные) будут недогружены или простаивать.

В мелкосерийном производстве η_заг = 0,7-0,75; в серийном 0,8-0,85; в крупносерийном 0,9-0,95. При непрерывно-поточном массовом, стабильном во времени производстве η_заг = 1.

Коэффициент вынужденных простоев η_пр – среднее отношение продолжительности фактической работы машины h_ф к сумме h_ф и времени простоев h_пр, вызванных неполадками и неисправностями, которые устраняются на месте:

(1.23­)

Значение этого коэффициента для надежно выполненных и правильно эксплуатируемых машин близко к единице. У машин с дефектами конструкции или работающих при неквалифицированном обслуживании η_прможет быть значительно меньше единицы.