Кривые скольжения. Коэффициент тяги.

Основной характеристикой тяговой способности ременной передачи является коэффициент тяги.

S₁ и S₂ – натяжение ведущей и ведомой ветви.

- окружное усилие.

Коэффициент тяги показывает какая часть предварительного натяжения ремня используется для передачи полезного усилия.

Цепные передачи

Общие сведения.

Цепные передачи относятся к передачам с гибкой связью, в которых вращающий момент передается зацеплением звеньев цепи с зубьями звездочек.

Принцип зацепления, а не трения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяют передавать цепью при прочих равных условиях большие нагрузки (однако меньшие, чем зубчатыми колесами).

Преимущества ЦП:

- возможность передачи энергии на большие расстояния (до 10м) (в сравнении с ЗП);

- меньшие, чем у ременных передач габариты;

- постоянство передаточного отношения (отсутствие скольжения);

- малые силы, действующие на валы (нет необходимости в большом начальном натяжении цепи);

- возможность передачи движения нескольким звездочкам.

Недостатки ЦП:

- низкая долговечность (ресурс цепи 15-20 т.ч. при картерном способе смазки, а с периодической смазкой - на порядок ниже);

- шум во время работы;

- сложность изготовления и более сложное обслуживание (по сравнению с ременной передачей для изготовления звездочек требуется зубонарезное оборудование).

Классификация ЦП

1. По назначению:

- Приводные - применяются в приводах машин (сельскохозяйственных, подъемно-транспортных), мотоциклах, велосипедах и т.д.;

- Тяговые - используются в транспортерах, конвейерах.

2. По конструктивному исполнению цепи (сегодня чаще всего применяются):

- роликовые;

- зубчатые.

3. По числу рядов цепи:

- однорядные;

- многорядные.

Также цепные передачи могут быть: внешнего и внутреннего зацепления; с различными профилями зубьев (симметричные и несимметричные); волновые, планетарные и реечные.

4.2. Геометрические параметры цепной передачи.