Перечень работ при выполнении технического обслуживания ТО-1 электровозов.

Сдающая локомотивная бригада обязана:

− произвести, если необходимо, дополнительную проверку неисправных устройств с целью уточнения характера их состояния и причин повреждения; − закончить выполнение цикловых работ по ТО-1 и уборке локомотива в соответствии с утвержденным перечнем, о чем сделать соответствующие записи в журнале формы ТУ-152. При уборке локомотива категорически запрещается выбрасывать мусор, обрывки лент и т.п. в окна локомотива;

− при отсутствии инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей сделать запись в журнале формы ТУ-152, составить акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей (далее форма ТУ-156), который подлежит передаче в депо приписки локомотива дежурному по депо, или действовать порядком установленным совместным приказом начальников региональных Дирекций тяги и Дирекций по ремонту тягового подвижного состава;

− сделать подробную запись в журнале формы ТУ-152 обо всех замеченных отклонениях от нормальной работы узлов, оборудования, электрических и пневматических схем, о работе АЛСН, КЛУБ, других приборов безопасности установленных на локомотиве, радиостанции и о расходе электрической энергии или дизельного топлива, показаниях счетчика защиты (при его наличии на локомотиве);

− при оборудовании локомотивов автоматизированными системами контроля, диагностирования, провести работы по сохранению параметров работы системы на флэш-карту, согласно указаний Руководства по эксплуатации; − при сдаче локомотива и оформлении записи в журнал формы ТУ-152, должна быть четко и ясно записана фамилия, сдавшего локомотив машиниста (в скобках депо приписки локомотивной бригады), поставлена дата, время и подпись.

Машинист, сдающий локомотив, помимо записи в журнале формы ТУ-152, должен устно подробно проинформировать принимающую локомотивную бригаду обо всех неисправностях и замеченных признаках не- нормальной работы локомотива, включении в работу систем резервирования, применении аварийных схем. При использовании нетиповых аварийных схем для устранения неисправностей сдающий локомотив машинист должен подробно объяснить принимающей локомотивной бригаде принятое техническое решение.

При сдаче на ПТОЛ или в депо локомотива, на котором применена аварийная схема, локомотивная бригада должна разобрать ее полностью или частично, если это согласовано со старшим мастером (мастером) или бригадиром ПТОЛ.

За несвоевременную запись обнаруженных неисправностей и случаи скрытия их сдающая локомотивная бригада несет ответственность.

При сдаче локомотива без отцепки от состава и наличии неисправностей, которые можно устранить силами локомотивной бригады, сдающая и принимающая локомотивные бригады обязаны совместно устранить выявленные на локомотиве неисправности, принять необходимые меры, чтобы не допустить срыва графика движения поездов.

Вопросы для закрепления материала

1. Сколько времени отводится для выполнении ТО-2?

2. Техническое обслуживание тепловоза это-…..?

3. Для чего предназначено техническое обслуживание тепловоза ТО-1, ТО-2 и ТО-3?

4. Кем выполняется техническое обслуживание тепловоза ТО-1?

5. Кем выполняется техническое обслуживание тепловоза ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5?

6. Что обязана сдающая локомотивная бригада?

7. Что должен машинист, сдающий локомотив, помимо записи в журнале формы ТУ-152?