Анализ аварийных моментов, для устранения которых требуется вмешательство технического персонала

Рассмотрим и проанализируем следующее аварийное сообщение. Его особенностью является отсутствие указания на точное место аварии, и ее причину.

UIS125-341 STU-0 SWITCH

** ALARM ........ 00H FF 18 1A .............. 18-11-11 12:28:03

(2530) 2092 AVERAGE CALL TIME TOO SHORT

Появление такого сообщения означает, что на некоторое направление связи узла исходящих сообщений УИС125, расположенного в автозале АТС с индексом 341, последовательно поступили 60 вызовов, продолжительность которых меньше установленной минимально возможной продолжительности (продолжительность разговоров очень низкая - AVERAGE CALL TIME TOO SHORT) . Например, речь может идти о продолжительности разговора менее 5 секунд. Это означает, что соединения устанавливаются, но не устраивают пользователей. Скорее всего, имеется место ошибка в маршрутизации, для устранения которой потребуется кропотливый анализ. Следует подчеркнуть, что выявление таких ошибок другим способом практически невозможно, только – по абонентским заявкам.

Еще один вид сообщений всегда сопровождает изменения в составе оборудования системы коммутации. Данное сообщение с номером 3751 показывает, что в результате запуска программы диагностики установлено отсутствие на рабочем месте платы. В конкретном случае установлено отсутствие платы ETR6, которая должна была располагаться на стативе 2С.

DX220-394 OMC SWITCH

** DIAGN ........ 00H 74 00 00 00 00 00 ..... 18-11-11 01:58:56

(8955) 3751 PLUG IN UNIT MISSING

ETR6 2C211

Следующее аварийное сообщение показывает, что блокирован системой (BL-SY) гибкий диск FDU-0, на котором записана резервная копия программ работы ЦСК. В нормальном режиме работы эта копия используется для восстановления программ и структуры данных отдельных микро-ЭВМ системы. После получения такого сообщения использование FDU-0 не возможно. Поэтому аналогичные процедуры будут выполняться с копиями, размещенными в центре управления района MSW, что потребует существенно большего времени. Необходимо вмешательство персонала.

UIS125-341 OMC O/M

** ALARM FDU-0 1A108 00H 1D 00 13 .............. 18-11-11 02:35:37

(2531) 2692 INCORRECT WORKING STATE

BL-SY

Еще одно аварийное сообщение, приведенное в качестве примера как требующее вмешательства, связано с состоянием абонентской линии. В данном случае отмечена неисправность линии в абонентском модуле SUB-0-22, неисправность выявил процесс PXRECE.

ATS-345 SSU-0-1 SWITCH 18-11-11 02:40:35.65

** ALARM SUB-0-22 3B001-37 PXRECE

(7843) 2105 SUBSCRIBER INTERFACE FAULTY

D7 0C 00

Отдельную группу составляют сообщения, количество которых подсчитывается системой. Для этих целей используется показатель серьезности. Во всех рассмотренных выше сообщениях он отмечен как 00Н – то есть число таких сообщений не учитывается (в данном случае показатель Н отмечает, что число представлено в шестнадцатеричной системе).

Если стоит 64Н, то единственное аварийное сообщение данного вида вызывает исключение блока из работы автоматически. Если стоит 32Н – исключение блока наступает после приема двух сообщений, 16Н – четырех. В качестве примера представлено сообщение от блока статистики STU-1 о том, что все флажки неисправностей подняты (все разряды счетчика неисправностей имеют значение «1»). Если наступит еще один аварийный момент, то следующее состояние счетчика будет – все нули. Показатель серьезности отмечен как 01Н, поэтому предусмотрена возможность отключения блока STU-1 системой путем перевода в рабочее состояние дублирующего блока STU-0.

DX220-945 STU-1 SWITCH

** ALARM STU-1 1C079 01H FF 7F ................. 18-11-11 01:30:16

(1098) 2018 DYNAMIC FLAGPOOL FULL

Требуют вмешательства персонала все сообщения отмеченные признаком три звездочки. В качестве примера приведено сообщение от учебного центра TRAINING от ЭВМ технической эксплуатации OMU (версия программного обеспечения R5). В сообщении отмечается, что неисправен блок MFSU-1, находящийся в рабочем состоянии.

TRAINING OMU SWITCH 2017-12-22 14:54:39.99

*** ALARM MFSU-1 1B091-37 RCXPRO

(0243) 2693 WO-EX UNIT FAULTY