При следовании по станционным путям, не оборудованным путевыми устройствами САУТ


 

n При отсутствии информации от путевых устройств САУТ или от базы данных путевых параметров и смене показания ЛС с «Ж» на «Б» или с «Ж» на «КЖ» программная скорость снижается темпом служебного торможения до остановки

n При фактической скорости менее Vкж программная скорость начнёт снижаться до 0 темпом служебного торможения, начиная от Vкж (60 км/ч)

n При фактической скорости, равной или больше Vкж, программная скорость будет снижаться темпом служебного торможения, начиная со скорости Vф+5 км/ч

n При нажатии кнопки «ПОДТЯГ» снижающаяся до нуля программная скорость заменяется постоянной 42 км/ч.

n Далее Vпр остаётся неизменной (42 км/ч) на протяжении 300 м.

n По окончании 300 м программная скорость снижается с 42 км/ч до 0 темпом служебного торможения.

n При повторном нажатии кнопки «ПОДТЯГ» программная скорость снова устанавливается 42 км/ч на протяжении 300 м.

n По окончании 300 м программная скорость снова снижается с 42 км/ч до 0 км/ч темпом служебного торможения.

n При нажатии кнопки «ПОДТЯГ» после остановки программная скорость устанавливается 17 км/ч в течение 300 м.

n По окончании 300 м программная скорость снижается с 17 км/ч до 0 темпом служебного торможения.

3) Кнопка «К20»

САУТ-ЦМ позволяет проследовать путевой светофор с запрещающим показанием после нажатия машинистом кнопки «К20» на пульте управления САУТ при «КЖ» и «К» показаниях локомотивного светофора со скоростью не более 20 км/ч.

при фактической скорости движения менее 20 км/ч необходимо нажать кнопку «К20» на стоянке, (в движении одновременно две кнопки «К20» и «ОС») и расстоянии менее 300 м.

При нажатии кнопки задаётся расстояние 600 м, отображаемое на индикаторе «S, м» ПМ после проследования точки прицельной остановки.

Действие кнопки «К20» автоматически отменяется:

сразу после остановки, если кнопка была нажата в движении;

или через 60 ± 5 секунд, если не начато движение;

или через 600 метров, если нет записи расстояния от путевого устройства САУТ

 

 

! Если в период действия кнопки пришла информация с путевого устройства САУТ, то при «красном» или «красно-жёлтом» показаниях ЛС на протяжении всего блок-участка будет контролироваться максимально допустимая скорость 22 км/ч с последующей остановкой в точке прицельной остановки.

! При появлении разрешающего показания система обеспечивает контроль скорости 40 км/ч до конца блок-участка.

• скорость 42 км/ч отменяется в начале следующего блок-участка

• или при повторном нажатии кнопки «К20» на текущем блок-участке.

Примечание: Нажатие кнопки «К20» при «зеленом», «желтом» и «белом» огнях ЛС, для контроля скорости 20 км/ч, аппаратурой САУТ-ЦМ не воспринимается и не регистрируется.

4) Кнопка «ОС»

САУТ-ЦМ осуществляет контроль и регулирование скорости поезда при движении по участкам пути с постоянными ограничениями скорости.

• Отмену действия ограничения скорости необходимо производить нажатием кнопки ОС на пульте управления САУТ после его выполнения.

На стоянке нажатие кнопок пульта управления САУТ не требуется независимо от показаний ЛС. Примечание: Следует иметь ввиду, что торможение исправной САУТ-ЦМ, допущенное машинистом и не приведшее к выключению САУТ-ЦM, не является нарушением со стороны машиниста.

При наличии сигнала «ТЯГА» и нулевой скорости движения через 40÷80сек, САУТ производит снятие питания с ЭПК автостопа независимо от показаний ЛС.

При начале движения без сигнала «ТЯГА» необходимо подтверждать бдительность нажатием на рукоятку «РБ» после речевого сообщения «Внимание! Начало движения».

Дата добавления: 2019-09-30; просмотров: 711;

Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.009 сек.