Время защитного действия фильтрующих противогазов
Наименование АХОВ | Исходная концентрация мг/л | Время защитного действия | ||
ГП-7 | ГП-7 с ДПГ-1 | ГП-7 с ДПГ-3 | ||
Аммиак | 5,0 | Нет | ||
Демитиламин | 5,0 | Нет | ||
Окислы азота | 1,0 | Нет | - | |
Синильная кислота | 5,0 | |||
Соляная кислота | 5,0 | |||
Хлор | ||||
Фосген | 5,0 | |||
Сероводород |
Указанные средства используют для ведения работ при ликвидации аварий на ХОО в очаге поражения на расстоянии от источника заражения 50-500 м и более, при этом время пребывания в зоне заражения в среднем составит 20-60 мин [19].
Особенности ведения поисково-спасательных работ при ЧС
На автомобильном транспорте
Общие положения
В общем случае авария - опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде [20].
Крупная авария, повлекшая за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей и разрушения или уничтожение объектов и других материальных ценностей в значительных размерах, а также приведшая к серьезному ущербу окружающей среды называется катастрофой.
Основными поражающими факторами при ЧС на автомобильном транспорте являются:
- удары вследствие метательного и деформирующего воздействия неуправляемой механической энергии транспортного средства и энергии взрывов;
- воздействие высокой температуры вследствие пожаров, взрывов;
- воздействие потоков жидкостей (газов), находящихся под высоким давлением;
- воздействие химически и биологически опасных веществ;
- воздействие ионизирующих излучений;
- воздействие электрического тока;
- недостаточное количество кислорода для дыхания (при длительном пребывании в замкнутых пространствах, выгорании);
- нервно-психологические воздействия и дезорганизация трудового процесса.
Отличительные особенности транспортных
Аварий (катастроф)
1. Транспортные аварии (катастрофы) происходят, как правило, внезапно, без предупреждения, что, учитывая нахождение людей в замкнутом пространстве салонов, вызывает шок, потерю контроля над собой, ощущение беспомощности.
2. Происходят часто в удаленных и труднодоступных местах, что приводит к несвоевременному получению достоверной информации о ЧС, отсутствию на начальном этапе мощной специальной техники, запаздыванию помощи и росту числа жертв, в т.ч. из-за отсутствия навыков выживания.
3. Затрудненность обнаружения воздействия источников ЧС в пути следования, отсутствие мощных средств пожаротушения и эффективных способов эвакуации из аварийных транспортных средств.
4. В большинстве случаев возникают на большой скорости, что приводит к сильным телесным повреждениям у пострадавших.
5. Усложнение обстановки в результате воздействия перевозимых на транспорте опасных веществ.
6. Трудность в определении числа пострадавших на месте катастрофы.
7. Необходимость вывода аварийного транспортного средства в малонаселенные (безопасные) районы для предотвращения (уменьшения) последствий возможных ЧС (падений, взрывов, пожаров, выбросов опасных веществ и т.п.).
8. Сложности при отправке большого количества пострадавших в другие города, в т.ч. в связи со спецификой лечения, а при невозможности - необходимость разворачивания временного полевого госпиталя.
9. Необходимость скорейшего возобновления движения по транспортным коммуникациям.
10. Организация поисков останков погибших и вещественных доказательств катастрофы, часто на больших площадях.
11. Необходимость приема, размещения и обслуживания (информация, питание, услуги связи, транспортировка и др.) прибывающих родственников пострадавших и организация отправки погибших к местам их захоронения.
Дата добавления: 2019-09-30; просмотров: 597;