Порядок прохождения этапа «вождение специальной техники» на втором этапе конкурса
Проводится среди механиков-водителей команд на МТ-ЛБ (или их аналогов).
Конкурсанты выполняют зачетное упражнение – «Вождение в сложных условиях местности» (приложение № 5).
Упражнение выполняется на пересеченной местности днем на маршруте протяженностью 4 км с естественными и искусственными препятствиями.
На маршруте оборудуются:
четыре колейных прохода в минно-взрывном заграждении (1) оборудуются не ближе 50 м один от другого;
участок заграждений и маневрирования (2) оборудуется на каждом направлении, боковые границы участка через 30-50 метров обозначаются столбами высотой 1,5 м (3);
макет колейного моста (4) устанавливается через ров, канаву или другое препятствие на каждом направлении;
подъемы и спуски (5) выбираются крутизной не менее 7° и протяженностью не менее 30 м;
место остановки (6) на подъеме. На подъеме конкурсант должен остановить машину, используя рабочую тормозную систему в месте, обозначенном столбами, не выходя за их границы, после этого возобновить движение без остановки двигателя и скатывания за границы столбов;
проход между столбами (7) на подъеме и спуске;
прямой ограниченный проход длиной не менее 20 м и шириной 5 м устанавливается на косогоре (8) крутизной не менее 7 градусов.
Лучшей, считается команда, выполнившая все условия упражнения и показавшей наименьший результат времени при прохождении упражнения.
Штрафное время начисляется:
за невыполнение одного элемента упражнения +30 секунд;
за нарушение порядка прохождения трассы +30 секунд (за каждый элемент);
при нарушении требований безопасности решением (судейской коллегии большинством голосов) показанный результат не засчитывается, повторный заезд выполнение упражнения – запрещен.
Условия выполнения упражнения:
Исходное положение:
Механик-водитель находится в одном шаге спереди и с левого борта МТ-ЛБ или его аналогов. Двигатель МТ-ЛБ или его аналогов заглушен. Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, поставлен на стояночный тормоз. Задние люки МТ-ЛБ закрыты. Люк механика водителя открыт (застопорен).
При приближении команды к линии погрузки раненого, находящейся
в 10 метрах от заднего борта (кормы) МТ ЛБ или его аналогов, механик-водитель открывает задние люки и помогает команде в погрузке раненого. Команда устанавливает носилки с раненым через левый люк, зафиксировав его в левом нижнем положении. Участники команды одевают шлемофоны и занимают место через правый люк в десантном отсеке справа, стопорят двери изнутри.
Механик-водитель занимает свое место в МТ-ЛБ или их аналогах, самостоятельно производит запуск двигателя и входит в связь с полевым арбитром (используя штатную радиостанцию МТ-ЛБ или их аналогов). По команде полевого арбитра механик-водитель снимает машину со стояночного тормоза и начинает движение по маршруту Конкурса.
Перед пуском двигателя проверяется положение рычага переключения передач, который должен находиться в нейтральном положении, и подается предупредительный звуковой сигнал. Подача звукового сигнала повторяется при трогании машины с места.
Условия, при которых элементы маршрута считаются выполненными:
1. Движение по заданному колейному проходу в минно-взрывном заграждении без остановки и задевания указок и ограничителей (колышков). Выход на макет колейного моста без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания.
2. Движение по проходу между столбами на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя.
3. Движение по прямому ограниченному проходу на косогоре без задевания столбов и остановки машины, застревания (сваливания с мостиков) и остановки машины.
4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя.
5. Движение по участку заграждений и маневрирования без выхода за его границы, обхода участка маневрирования, задевания ограничителей и остановки двигателя.
Начальник организационно-планового отдела
Главного военно-медицинского управления
Министерства обороны российской Федерации
полковник медицинской службы О.Калачёв
Приложение №1
Дата добавления: 2016-05-31; просмотров: 3853;