Требования безопасности при электропитании судна с берега.

4.17.1. Подключать питание судна к береговой электросети допускается только с разрешения администрации порта, заво­да, РЭБ, нефтебазы. Подключение должен производить электро­монтер предприятия (порта, завода, РЭБ, нефтебазы). Режим электроснабжения судна должен быть согласован с предприя­тием (порт, завод, РЭБ, нефтебаза).

4.17.2. Система электропитания «берег—судно» должна со­стоять из питательной колонки для присоединения судов, гиб­кого шлангового кабеля и судового щита питания от внешних источников (ЩПВИ). На судне устанавливается ЩПВИ, на котором, кроме трех входных фазных зажимов, должен иметь­ся болтовой зажим, надежно электрически соединенный с кор­пусом судна (с барашком) для присоединения нулевой (нейт­ральной) жилы кабеля. На ГРЩ должна быть блокировка, исключающая параллельное включение судовых генераторов и фидера питания с берега на шины щита.

Около ЩПВИ должны находиться диэлектрические перчат­ки и клещи для извлечения патронов трубчатых предохраните­лей. Перед щитом должен быть разостлан диэлектрический ков­рик, ЩПВИ должен быть закрыт на замок.

4.17.3. Подавать электропитание на судно с берега разре­шается только четырехжильным шланговым кабелем с рези­новой изоляцией, выполненной на номинальное напряжение 1000 В, за исключением сетей переносного электроосвещения, которое допускается кабелями с изоляцией на номинальное на­пряжение не ниже 660 В. Не допускается применение кабелей, имеющих металлическую оболочку.

Если штатный судовой кабель трехжильный, то временно допускается его применение с отдельно проложенной четвертой (нулевой) жилой, механически закрепленной с ним.

4.17.4. Кабели, соединяющие береговые источники питания с судном, должны быть гибкими и иметь достаточный запас слабины, исключающей их повреждение от натяжения при из­менениях уровня воды, при качке судна.

4-17.5. Подключать судно к береговому источнику электро­питания кабелем с неисправной изоляцией запрещается.

4.17.6. Кабели должны прокладываться так, чтобы была исключена возможность их механических повреждений. Про­кладывать кабели через иллюминаторы, дверные проемы, гор­ловины, световые люки и т, п. запрещается.

4.17.7. Прокладка кабелей, питающих суда с берега, по палубам и другим открытым участкам должна производить­ся в металлических трубах или другим способом с соблюде­нием условия падежной защиты их от механических повреж­дений.

Допускается прокладка кабелей по борту судна на специ­альных подвесках с применением средств защиты их от меха­нических повреждений. Над проходами высота подвески кабе­лей должна быть не менее 2,5 м. Кабель должен быть подвешен на изолирующих опорах.

4.17.8. Для распределения электроэнергии, получаемой с берега, должны применяться электрораспределительные устрой­ства, устанавливаемые на стенке завода, порта или на палубе судна. На главном распределительном щите судна должен быть вывешен знак безопасности «Питание с берега».

4.17.9. Электрораспределительные устройства должны рас­полагаться в местах, удобных для безопасной эксплуатации, проходы к ним должны быть свободными и не загромождаться.

4.17.10. Пусковая электроаппаратура, ответвительные, соеди­нительные и распределительные коробки, устанавливаемые в местах, подверженных воздействию атмосферных осадков, должны быть снабжены защитными крышками, предохраняю­щими от проникновения влаги.

4.17.11. Электрораспределительные устройства должны иметь замки для дверей, исключающие их открывание без спе­циальных ключей.

4.17.12. Механик судна несет ответственность за соблюдение требований электро-, пожаро- и взрывобезопасности по судовой части системы электропитания «берег—судно».

4.17.13. Судовой фидер приема электроэнергии с берега транспортных нефтеналивных судов должен быть оборудован быстроразъемным соединением, позволяющим производить быстрое разъединение кабеля при аварийных ситуациях.

4.17.14. Подключение судовой электроустановки нефтеналив­ных судов к питательной коробке на берегу должно осуществ­ляться шланговым трехжильным кабелем. Кабель должен быть в исправном состоянии: не иметь механических повреждений, концы его должны быть оборудованы стандартными наконечни­ками и иметь герметическую заделку. Не допускается примене­ние кабелей, имеющих металлическую оболочку.

Перед каждым подключением к береговой электросети меха­ником судна должно быть проверено сопротивление изоляции судовой электросети и гибкого шлангового кабеля для присое­динения к питательной колонке.

4.17.15. Прокладка кабеля на нефтеналивных судах от ЩПВИ к питательной колонке на берегу не должна произво­диться во взрывоопасных пространствах судов. При прокладке гибкого шлангового кабеля должны быть приняты меры зашиты его от механических повреждений (подвеска кабеля, укладка в специальные каналы, закрываемые крышками, и т. п.).

4.17.16. При установке на нефтеналивном судне трансфор­матора подключение к береговой электросети должно произ­водиться трехжильным кабелем с дополнительным одножиль­ным (нулевым) проводом. Дополнительный (нулевой) провод должен быть механически закреплен с трехжильным кабелем.