Особенности технической эксплуатации машин в холодное

Время

Условия работы машин в зимнее время значительно тяжелее, что усложняет их обслуживание. Например, износ ЦПГ за один запуск холодного двигателя равен износу за 8-11 ч работы. При подогреве двигателя износ уменьшается в 1,5-2 раза.

Рассмотрим влияние холодного времени на работу отдельных систем машины.

Система смазки. В зимнее время для смазки двигателей следует применять маловязкие загущенные масла марок М-8Б , М-8В₁, М-8Г₁ ¾ для карбюраторных, М-8Б₂, М-8В₂, М-8Г₂ ¾ для дизельных, которые не требуют разогрева двигателя при ¾ до 30 °С.

При разогреве двигателя запрещается пользоваться открытым пламенем, а необходимо использовать индивидуальные газовые и электрические подогреватели, горячую воду, пар, воздух или водомаслогрейки.

Систему питания необходимо заправлять соответствующими марками дизельного топлива (см. табл. 3.4).

Таблица 3.4 Применяемые марки дизтоплива в зависимости от температуры

воздуха

При отсутствии зимних сортов дизельного топлива можно использовать смесь летнего с керосином:

= - 20... - 30 ^оС ¾ 10 % керосина
= - 30... - 35 °C ¾ 20 % - «-
- 35 °C ¾ 50-70 % - «-

Однако добавка керосина > 30 % нежелательна, так как уменьшается цетановое число.

Система охлаждения. В районах с низкими температурами в систему охлаждения заливают антифриз (тосол марок 40, 65). Однако пользуются им при наличии теплых гаражей или средств подогрева.

Электрооборудование. В зимнее время аккумуляторы необходимо утеплять, плотность электролита при < -30 °С должна быть доведена до 1,27.

На реле-регуляторе регулировочный винт необходимо поставить в положение «3». Разряд аккумуляторной батареи более 25 % зимой не допускается.

Гидросистему и другие системы трактора (машины) следует заправлять соответствующими сортами маловязких масел.