Состав схемы электрического управления.

В состав схемы электрического управления топливной системой входят:

§ семь автоматов защиты сети (АЗС) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА;

§ щиток управления "ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА";

§ электроприводной центробежный топливный насос 463Б;

§ два центробежных топливных насоса ЭЦН91С

§ три сигнализатора давления топлива СД-29А;

§ электроприводной топливный насос 748А;

§ пять перекрывных топливных кранов 768600МА;

§ два электромагнитных крана 610200А

Автоматы защиты сети "ТОПЛИВНАЯ СИСТЕ-МА".

Семь АЗС с общим названием ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА установлены на правой панели АЗС в кабине пилотов. Из них:

§ три АЗС НАСОСЫ ТОПЛИВН. БАКОВ:

- АЗСГК2 "РАСХОД";

- АЗСГК10 "ЛЕВОГО";

- АЗСГК10 "ПРАВОГО";

§ АЗСГК5 "КРАН ПЕРЕПУСК";

§ Два АЗСГК5 ПЕРЕКРЫВ КРАНЫ

- "ЛЕВЫЙ", "ПРАВЫЙ";

§ АЗС "ТОПЛИВОМЕР".

Автоматы защиты предназначены для подачи питания "+27В" от аккумуляторной шины на соответствующие агрегаты топливной системы и для защиты электросети постоянного тока от коротких замыканий, которые могут возникнуть в схеме электрического управления топливной системой.

Щиток управления "ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА"

Щиток управления "ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА" расположен на средней панели электропульта в кабине пилотов. На щитке расположены выключатели, с помощью которых непосредственно осуществляется управление работой топливными насосами, перекрывными кранами, кранами кольцевания и перепуска топлива, светосигнальные табло, информирующие о работе топливных насосов, перекрывных кранов и кране кольцевания, а также переключатель "ЗАПРАВКА-КОНТРОЛЬ", для перевода в соответствующий режим работы топливомер СКЭС-2027Б.