Восстановление поврежденных жестких поперечин

При пережоге или обрыве провода воздушной линии (ВЛ) при временном восстановлении производят вырезку провода у опор ВЛ и подают напряжение с двух сторон.

Для монтажа вставки поврежденного участка провода измеряют его длину. Новый отрезок провода той же марки и площади сечения состыковывают с действующим не ближе 0,5 м от места повреждения и полиспастами вытягивают для стыкования проводов в зоне опоры. Длина вставки должна быть не менее 5 м (допускается не менее 1,5 м). В случае затруднения опустить провод на землю, работу на поврежденном проводе выполняют с телескопической вышки автомашины. Вставка не должна изменить стрелу провеса проводов.

При ремонте поврежденных проводов ВЛ рекомендуется стыкование поврежденного провода со вставкой выполнять на земле, а второе стыкование – на ближайшей опоре. На период работ снимают вязки поврежденного провода на прилегающих опорах. Затем устанавливают натяжные зажимы, поднимают поврежденный провод с подстыкованной вставкой на опору, полиспастами (грузоподъемностью не мене 0,5 – 1,0 тс) вытягивают провод, добиваясь номинального натяжения, которое проверяют по стреле провеса.

Стыкование проводов ВЛ выполняют болтовыми зажимами (временное стыкование) или овальными соединителями путем скручивания специальными ключами. Узел стыкования рекомендуется шунтировать, соединяя концы проводов болтовым зажимом или термитной сваркой. Стыкование проводов ВЛ в пролетах пересечения с другими ВЛ не допускается.

В эксплуатационных условиях проводят профилактические работы, предупреждающие случаи повреждения проводов. Обращают внимание на участки, где возможна коррозия проводов (вблизи мест погрузки–выгрузки химических и минеральных удобрений и т. п.), на узлы стыкования, участки, где возможны случаи падения деревьев и древесно–кустарниковой растительности, пролеты с транспозицией проводов, участки, подверженные ветровым воздействиям, пожарам, а также на достаточность высоты подвеса проводов над УГР, проезжей частью автодороги и т. д.