Главный полюс тягового генератора постоянного тока.

Изолирующая рамка; 2 – полюсная катушка; 3 – изоляция; 4 – полюсный каркас; 5 – заклепка; 6 – полюсные листы; 7 – стержень; 8 – пусковая катушка.

Сердечники полюсов прикреплены к станине болтами. Наконечники сердечников имеют такую форму, которая позволяет, во-первых, удерживать полюсную катушку и, во-вторых, придать распределению магнитных силовых линий между полюсом и якорем желаемый характер. На каждом главном полюсе размещены катушки обмоток независимого возбуждения и пусковой. Катушка независимого возбуждения выполнена из 105 витков медного провода сечением 1,7 х 6,9 мм. Пусковая катушка полюса, по которой кратковременно пропускается ток большой силы только при пуске дизеля, имеет всего три витка из сдвоенного провода сечением 2,26X40 мм. В генераторах северный и южный полюсы чередуются между собой, т. е. за северным полюсом следует южный, затем опять северный и т. д.

Добавочные полюсы установлены между главными. По числу главных полюсов тяговый генератор тепловоза ТЭМ18ДМ оборудован 8 добавочными полюсами. Каждый добавочный полюс состоит из сердечника и катушки (рис. 145).

Добавочный полюс тягового генератора.

Полюсная катушка; 2 – изоляция; 3 – сердечник; 4 – угольник; 5 – пружинная рамка; 6 – накладка; 7 – прокладка; 8 – изолирующая рамка.

Ввиду небольших размеров сердечники добавочных полюсов выполнены цельными (сплошными). Полюсы снабжены изоляционными рамками для усиления изоляции от корпуса и пружинными рамками для предупреждения вибрации катушек на сердечниках полюсов.

Якорь тягового генератора

Нажимная шайба; 2 – передний фланец; 3 – вал; 4 – шпилька; 5 – коллектор; 6 – сварной барабан; 7 – диск; 8 – продольные ребра; 9 – шпонка; 10 – задний фланец; 11 – паз сердечника; 12 – сердечник якоря; 13 – миканитовая прокладка.

Якорь генератора служит для размещения на нем обмотки и коллектора, а также для уменьшения сопротивления магнитной цепи генератора.

Сердечник якоря набран из сегментных листов электротехнической стали, стянутых с помощью нажимных шайб и шпилек. Нажимные шайбы одновременно являются обмоткодержателями для лобовых частей якорной обмотки. Листы сердечника изолированы друг от друга, благодаря чему резко снижаются потери энергии в сердечнике, уменьшается его нагрев вихревыми токами. Эти листы по наружной поверхности имеют зубцы. При сборке впадины между зубцами образуют пазы, в которые укладывается обмотка якоря.

Якорная обмотка — двухходовая петлевая с уравнительными соединениями. Обмотка состоит из секций. Каждая секция имеет несколько витков хорошо изолированного медного провода прямоугольного сечения. Готовые секции укладывают в пазы сердечника якоря и соединяют с пластинами коллектора. При работе генератора его якорь вращается с большой скоростью и на секции обмотки якоря действуют значительные центробежные силы. В пазах сердечника якоря секции обмотки укрепляют специальными клиньями из изоляционного материала (рис. 147).

.