Види виробничих польотів.
- фактична;
- планова;
- економічна;
13.Розрахунок річної виробничості польотів
чи
де - наліт годин ПС за рік, г;
- списочна кількість ПС даного типу ПС,од.
Тип літака | Початок експлуатації plk | Злітна маса G зл, Т | Вага спорядження G СП, Т | Максимальна комерційна загрузка G max,Т | К-сть пасажирських крісел N кр, шт | Крейсерна швидкість V кр км/год | Далекість польоту з макс. комерц. загрузкою L max,км | Дальність польоту максимальна L max,км | Час зльоту, посадки., маневрування G max,Т | Середньочасова затрата палива Δ t, г/рейс | Вартість ПС Млн.$ | Середньорічний наліт годин Тг.год. |
Іл-90-200 | 1997-1998 | 0.39 | 2.88 | |||||||||
Іл-96-300 | 0.389 | 5.9 | 61.53 | |||||||||
Іл-62М | 73.4 | 0.389 | 7.49 | 43.75 | ||||||||
Іл-62 | 161.6 | 68.6 | 0.389 | 7.49 | 41.88 | |||||||
А-340-200 | 115.2 | 50.8 | 0.268 | 5.76 | 85.35 | |||||||
MD-ІІ | 273.29 | 125.28 | 55.6 | 0.268 | 7.08 | 110.8 | ||||||
В-747-400 | 394.53 | 177.67 | 0.33 | 10.77 | 141.93 | |||||||
В-747-200 | 377.85 | 170.4 | 68.83 | 0.288 | 10.7 | 129.06 | ||||||
В-767-300ER | 184.61 | 91.49 | 39.14 | 0.39 | 3.9 | 62.01 | ||||||
A-330 | 113.3 | 46.7 | 0.288 | 4.85 | 73.26 | |||||||
B-757-200 | 99.79 | 58.2 | 25.2 | 0.268 | 2.98 | 42.13 | ||||||
Іл-86 | 117,4 | 0,39 | 11,3 | 64,11 | ||||||||
Ту -204 | 93,5 | 55,5 | 0,39 | 3,8 | 41,5 | |||||||
Ту–154М | 0,39 | 5,41 | 35,5 | |||||||||
В-737-300 | 93,5 | 55,5 | 0,39 | 3,8 | 41,5 | |||||||
Ту-154М | 0,39 | 5,41 | 35,5 | |||||||||
В-737-300 | 56,47 | 31,63 | 16,03 | 0,268 | 2,4 | 25,03 | ||||||
В-737-400 | 62,82 | 34,47 | 17,74 | 0,268 | 3,3 | 19,1 | ||||||
MD-92 | 69,174 | 40,543 | 20,24 | 0,265 | 1,856 | 20,48 | ||||||
Ту -334-ІІ | 47,4 | 13,5 | 0,288 | 1,59 | 17,6 | |||||||
Як-42 | 33,46 | 12,8 | 0,288 | 3,141 | 18,39 | |||||||
Як-46 | 61,3 | 37,3 | 17,5 | 0,288 | 2,196 | 21,2 | ||||||
Ту-134А | 47,6 | 29,3 | 8,3 | 0,288 | 2,46 | 14,04 | ||||||
Ту-134Б | 14,6 | 32,7 | 8,2 | 0,288 | 2,48 | 14,58 | ||||||
Як-42М | 56,5 | 34,58 | 14,8 | 126-156 | 0,288 | 3,18 | 19,24 | |||||
Як-42Д | 56,5 | 33,7 | 130-150 | 0,288 | 3,15 | 19,53 | ||||||
В-737-500 | 59,39 | 30,96 | 15,53 | 0,288 | 2,02 | 24,19 | ||||||
ВАС146-200 | 42,184 | 23,27 | 10,645 | 0,288 | 2,625 | 19,6 | ||||||
ВАС146-300 | 44,226 | 24,454 | 11,153 | 0,288 | 2,340 | |||||||
Ту -134-І | 41.5 | 102-110 | 0.268 | 2.023 | 12.94 | |||||||
Іл-114 | 20.25 | 0.268 | 0.588 | 7.96 | ||||||||
Ан-140 | 25.12 | 19.5 | 0.268 | 0.54 | 8.2 | |||||||
ATR-72 | 22.59 | 13.6 | 0.268 | 0.71 | 11.59 | |||||||
Fokker-50 F-50 | 20.82 | 12.633 | 5.675 | 0.268 | 1.51 | 8.51 | ||||||
D-8-300 | 18.643 | 11.66 | 5.44 | 0.268 | 0.393 | 10.1 | ||||||
Dash-8-200 | 15.64 | 9.979 | 4.037 | 0.268 | 0.455 | 7.12 | ||||||
Як-40 | 16.1 | 10.2 | 2.27 | 24-32 | 0.222 | 1.264 | 4.63 | |||||
Ан-24 | 21.8 | 14.6 | 0.178 | 0.93 | 7.39 | |||||||
Ан-24РВ | 21.8 | 14.6 | 0.178 | 0.913 | 7.38 | |||||||
Л-410 УВП-Е | 6.4 | 4.13 | 1.815 | 0.165 | 0.302 | 2.52 | ||||||
EMBRAER EMB 120 | 11.5 | 7.03 | 2.47 | 0.168 | 0.32 | 5.28 | ||||||
CASA Nusantra Airtech CN 235 | 22.453 | 13.692 | 6.726 | 0.237 | 0.612 | 10.6 |
ЛЕКЦІЯ 8. Тема:Соціально-культурна інфраструктура університету. Студентське самоврядування як невід’ємна складова демократизації
- Соціально-культурна інфраструктура університету.
- Студентське самоврядування як невід’ємна
Дата добавления: 2020-11-18; просмотров: 428;