Предохранительный клапан

Этот клапан расположенна обратном клапане компрессора. Он ввернут хвостовиком с резьбой в отверстие обратного клапана.

Предохранительный клапан служитдля предохранения пневмосистемы троллейбуса от повреждений в случае неисправности регулятора давления.

1. Стержень

2. Пружина

3. Корпус

4. Сухарь

5. Шариковый клапан

6. Седло

Рис.12. Предохранительный клапан

Клапан отрегулирован так, что открывается.'.!и выпускает воздух в
атмосферу через боковые отверстия в корпусе, когда давление в системе
достигнет 9 кгс/см². . ■

Обратный клапан резервуара

1. Корпус клапана

2. Пружина

3. Клапан в сборе

4. Уплотнительное
кольцо

5. Седло клапана

Принцип действия обратного клапана резервуара аналогичен принципу действия обратного клапана компрессора.

Редуктор давления

Редуктор давления устанавливается для обеспечения надежной работы тормозной системы. Он отрегулирован так, что резервуары пневмоподвески заполняются сжатым воздухом только после того, как давление в тормозных резервуарах достигнет 4.5 ATM При падении давления воздуха в системе ниже 4.5 ATM, а давлении в резервуарах пневмоподвески выше этого, редуктор срабатывает. Однако теперь воздух идет из резервуара подвески в тормозную систему. Рис.13.

1. Регулировочный винт

2. Гайка -

3. Подпятник пружины

4. Нажимной диск
диафрагмы

; 5. Диафрагма

6. Корпус ;

7. Клапан

8. Прокладка■"
: 9. Проходник

Ю.Пружина

11.Болт •

12.Пружина диафрагмы

13. Крышка

Рис.13. Редуктор давления

Работает следующим образом. При включении компрессора воздухом заполняется вся система кроме резервуара и элементов пневмоподвески. Только после достижения давления в системе 4.5 ATM диафрагма 5 поднимается вверх, сжимая пружину 12 и при этом открывается проход для воздуха через боковой канал. Если же давление воздуха в системе опускается ниже 4.5 ATM, то создается разница давлений и срабатывает клапан 7. Это обеспечивает кратковременную работу тормозов троллейбуса.