Впускные, выпускные клапаны и седла, приводы клапанов

Клапаны и седла как наиболее напряженные элементы дизеля работают в условиях значительных градиентов и резких изменений температуры, а также химических и механических воздействий.

Характерные неисправности:

§ развитие усталостных трещин, вызванных механическими ударными воздействиями и температурными напряжениями;

§ коробление, коррозионное повреждение, выгорание тарелок;

§ изнашивание, наклеп фасок;

§ коррозия и механические повреждения седел.

§ износ кулаков клапанов (рис.15).

Рис.21. Температурное поле клапана и седла дизеля Z40-48

 

Рис.22. Распределение напряжений в тарелке

дизельного клапана

 

Турбокомпрессоры

Применение газотурбонагнетателей (ГТН) в системе наддува существенно повышает экономичность дизеля, однако создает проблемы в эксплуатации в связи с относительно невысоким ресурсом ГТН. Основные детали ГТН испытывают достаточно сложный комплекс эксплуатационных нагрузок:

- механические нагрузки, обусловленные центробежными силами и вибрациями, возникающими при дисбалансе ротора;

- высокотемпературное воздействие выхлопных газов, содержащих агрессивные компоненты;

- трение в подшипниках.

 

Характерные процессы изменения технического состояния:

§ развитие усталостных трещин в корпусе турбины и компрессора;

§ коробление соплового аппарата;

§ изнашивание опорных подшипников;

§ высокотемпературная коррозия лопаток турбины;

биение ротора, износ лабиринтных уплотнений (при износе опорных подшипников).

 

 






Дата добавления: 2020-07-18; просмотров: 228; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2022 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.013 сек.