Предохранительный клапан

Предохранительный клапан типа Э-216 предназначен для выпуска избыточного воздуха из напорной магистрали, в случае если давление в ней превысит 9,0 ÷ 9,2ат. Это возможно тогда, когда не отключится регулятор давления, а машинист не обратит внимания на растущее давление (по манометру) и не отключит своевременно выключатель мотор компрессора.

Предохранительный клапан устанавливается после главного резервуара на отводе от трубопровода напорной магистрали.

Рис.13. Предохранительный клапан

Устройство предохранительного клапана

Предохранительный клапан Э-216 включает в себя следующие составные элементы:

- Корпус с резьбовым штуцером и направляющей втулкой, запрессованной в корпус, верхний торец которой является седлом для тарельчатого клапана.
- Стакан, ввинченный в корпус, имеет по окружности восемь сквозных атмосферных отверстий по 8 мм диаметром каждое, расположенных в два ряда в шахматном порядке.
- Латунный тарельчатый клапан (ступенчатой формы) с направляющей крестовиной (перьями). Снизу у клапана имеются две поверхности, на которые действует сжатый воздух напорной магистрали ― рабочая "А", сжатый воздух воздействует всегда при нормально работающем мотор-компрессоре, и срывная "В", на которую сжатый воздух НМ воздействует снизу при «отрыве» тарельчатого клапана со своего седла. Срывная площадь больше площади рабочей.
- Регулировочная пружина, с верхней и нижней центрирующими шайбами, расположена внутри стакана и нагружает тарельчатый клапан сверху.
- Регулировочный винт ввернут в стакан сверху, необходим для изменения усилия регулировочной пружины и, следовательно, давления, при котором срабатывает клапан.
- Резьбовой колпак навинчен на регулировочный винт и является для него контргайкой. Колпак и стакан опломбированы общей пломбой. Нарушение пломбирования (отсутствие пломбы, обрыв проволоки) не является признаком срабатывания предохранительного клапана.