Подготовка КМ к ремонту.

Упрощенную схему технологического процесса подготовки КМ к ремонту можно представить следующим образом:

1. Необходимо тщательно ознакомиться с инструкциями и чертежами КМ и узла его обвязки.

2. Выпустить или отсосать хладагент из системы, масло и воду.

3. Продумать последовательность разборки крупных узлов. При необходимости тех. процесс разборки.

4. Если нет схемы соединения трубопроводов и арматуры, нужно её составить. Если схема есть, то необходимо сверить её с действующей установкой.

5. Продумать применение грузоподъемных средств.

6. Подготовить необходимый инструмент и приспособления разборки компрессора и арматуры.

7. Разборку выполнять с заводской инструкцией.

8. Клеймить и маркировать детали механизмов, фланцы трубопроводов и арматуры (перед разборкой и в процессе). Маркировка позволяет зафиксировать правильное положение деталей. Клеймение производиться рисками или буквами.

9. Очистка и промывка. Разобранные детали очищают от масла, нагара, накипи и ржавчины. Очистку производят механическими или химическими способами. При механическом способе используют скребки, щетки, электромеханизмы. При химическом способе применяют: 1) для снятия накипи-5% раствор соляной кислоты с последующим нейтрализирующим 10% раствором каустической соды.

2) для снятия нагара-3,5% эмульс. и 0,15% кальцинированной соды. 3) для обезжиривония – 80 % раствор соды. Но алюминий сода разрушает, поэтому раствор делают: 0,5% углекислого натрия, 0,15% едкого натрия, 1,45% Фосфорнокислого натрия, 1% зелёного мыла, а остальное до 100% - вода. Лучший способ – выварочный бак (60-80 ⁰С).

Другой состав: 2-3% водный раствор пасты «Тракторин», в состав которой входят: силикат натрия 53%, кальцинированная сода 32%, тринатрийфосфат 11%, поверхностно-активные вещества ДС-АРС1-1,5%, а остальное до 100% - вода.( t =60-80 ⁰ C)

После обработки растворами детали ополаскиваются 0,5% раствором для защиты от вредного воздействия щелочи, а затем промывают в теплой воде и сушат.

10. Дефектация деталей – всеми известными способами.

11. Детали сортируются в процессе дефектации на 4 группы: 1) пригодные для эксплуатации и не требующие ремонта. 2) детали требующие ремонта ( слесарная и механическая обработка). 3) детали подлежащие реставрации. 4) детали не пригодные к ремонту.

Факторы, которые необходимо учитывать при выборе рационального способа ремонта.

При выборе рационального способа ремонта необходимо учитывать следующие факторы:

1. Мвтериал детали

2. Техническое состояние детали ( характер и величину износа, оставшуюся прочность)

3. Условия работы детали в сопряжении( вид посадки, характер нагрузки, скорость относительного перемещения детали, способы условия смазки)

4. Износостойкость, долговечность способа восстановления детали.

5. Наличие ремонтных средств.

6. Экономичность способа изготовления (для ремонтных заводов или мастерских).