КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ НИЗКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЕЙ
Низковольтные цепи включают в себя не только цепи управления движением и тормозами поезда. К ним относится также много дополнительных систем: управления радиостанцией, аппаратурой радиооповещения, АЛСН, сигнализации о загораниях и неисправностях электропоезда, устройства пожаротушения, противобоксовочная и противогазовая системы (ДУКС), САВПЭ, система информационного обеспечения (электронные маршрутные указатели, бегущая строка) и др.
Это усложняет схему и делает ее достаточно энергоемкой. Коммутационные перенапряжения в схемах достигают опасных значений. Поэтому почти каждое реле и контактор (вплоть до катушек дверных вентилей) зашунтированы диодом и резистором. Указанные цепи уменьшают влияние индуктивности при отключениях аппаратов. Большое значение имеет состояние изоляции перечисленных схем и систем.
В процессе работы изоляция нагревается, стареет, повреждается и теряет свои изолирующие свойства. Через дефектную изоляцию может проходить ток утечки на корпус («землю»), соседние провода. Не исключено и прямое металлическое соединение проводов между собой или с корпусом, перебросы между цепями переменного и постоянного токов и т.д. Перечисленное приводит к тяжелым последствиям, поэтому сопротивление изоляции следует постоянно проверять.
Применяемая на электропоезде схема контроля позволяет по показанию вольтметра количественно оценивать величину сопротивления изоляции. В схему входит вольтметр VБ, переключатель В8, кнопка Кн1 с двойным контактом, резисторы R22..R25. Переключатель имеет пять положений для проверки:
1-1 — выходного напряжения выпрямителя Д32...Д37;
2-2 — сопротивления изоляции цепей переменного тока;
3-3 — сопротивления изоляции минусовых цепей постоянного тока;
4-4 — сопротивления изоляции плюсовых цепей постоянного тока;
5-5 — выходного напряжения аккумуляторной батареи.
В первом положении «Выпрямитель» вольтметр VБ подключается к проводу 30, который является общепоездным минусовым проводом, и проводу 15Ж — плюсовому выходу выпрямителя Д32...Д37 (проверка происходит при работающем преобразователе).
Во втором положении «~» (также во время работы преобразователя) проверяют сопротивление изоляции цепей генератора переменного тока 81...83 и подключенных к ним потребителей.
Показания вольтметра будут обратно пропорциональны сопротивлению изоляции: при хорошей изоляции ток утечки мал, на вольтметр приходится малое напряжение и его показания близки к нулю. При коротком замыкании на корпус почти все напряжение источника питания прикладывается к вольтметру, и его показания приближаются к напряжению генератора.
В третьем положении «-» проверяют сопротивление изоляции потребителей между проводом 30 и корпусом. При нажатии кнопки Кн1 образуется цепь, подключенная к «плюсу» батареи и корпусу через вольтметр V5 и добавочный резистор R24. Показания вольтметра будут аналогичны его показаниям при измерении изоляции цепей переменного тока: если потребители, присоединенные к проводу 30, или сами провода имеют низкую изоляцию, то через нее создается цепь на «минус» батареи. В этом случае основное напряжение источника прикладывается к вольтметру, его показания увеличатся. При замыкании на корпус показания вольтметра приближаются к напряжению батареи.
Если сопротивление изоляции высоко, на него приходится большая часть падения напряжения батареи, а оставшаяся малая часть — на вольтметр, показания которого будут очень малы (ток утечки мал).
В четвертом положении «+» проверяют изоляцию плюсовых цепей потребителей. При нажатой кнопке Кн1 цепь вольтметра VБ подключается к проводу 30 и корпусу через резистор R25, по показаниям вольтметра оценивают эквивалентную величину гэ, т.е. сопротивление изоляции потребителей, подсоединенных к проводам 15.
В пятом положении «Батарея» вольтметр присоединяется к выводам батареи при неработающем преобразователе. Контактором БК батарея подключена к своим потребителям и находится в режиме разряда. Напряжение измеряется между проводами 15Ф и 30. Чтобы оценить состояние конкретной батареи, недостаточно отключить автомат Q13. Следует разъединить и провод 30. Для этого необходимо разблокировать межвагонные соединения с обеих сторон секции.
Если переключатель В8 оставить в положении 5 при работающем преобразователе, вольтметр VБ покажет сумму напряжений: напряжение вторичных обмоток ТрУ, выпрямленное диодами Д32...Д37, и напряжение дополнительной обмотки (вольтодобавки), выпрямленное диодом Д38. Когда преобразователь работает, от батареи отключается вся нагрузка и контактор БК переводит ее в режим постоянного заряда.
Резисторы R23...R25 (6,2 кОм) исключают короткое замыкание при проверках. Резистор R22 (20 кОм) снижает чувствительность вольтметра. Данная схема позволяет количественно оценить величину сопротивления изоляции.
Так, если при напряжении генератора 220 В (в положении «~») или напряжении батареи 100 В (в положении «+» или «-») и нажатой кнопке вольтметр показывает не более 10В, значит, сопротивление изоляции не менее 130 кОм (нормы сопротивления изоляции приведены в таблице №1, при отклонении от них требуется детально проверить цепи соответствующими приборами).
Таблица 1
Наименование электрических цепей | Минимальная величина сопротивления изоляции, МОм | |
При выпуске из ТР-1, ТР-2 | Браковочная величина в эксплуатации | |
1.Цепь: токоприемник и кабели, идущие к быстродействующему выключателю, главному разъединителю и предохранителю | 2,5 | 1,2 |
2.Цепь: быстродействующий выключатель, линейные контакторы | 1,5 | 1,2 |
3.Цепь тяговых двигателей со всеми высоковольтными аппаратами | 1,5 | 1,2 |
4.Цепь высоковольтных машин на напряжение 3000В и электропечей со всеми высоковольтными аппаратами | 1,5 | 1,2 |
5.Цепь вспомогательных машин на напряжение 127/220В с аппаратурой и главного освещения | 2,0 | 1,2 |
6.Цепи управления, освещения электропневматических тормозов напряжением 50В | 0,3 | 0,1 |
7.Цепи управления, дежурного освещения напряжением 110В | 0,5 | 0,2 |
8.Аккумуляторная батарея | 0,5 | 0,3 |
Примечание: Сопротивление изоляции по пунктам п.1, 2, 3, 4 – производить мегаометром напряжением 2500В, а в остальных случаях мегаометром напряжением не ниже 500В.
Дата добавления: 2016-07-22; просмотров: 5764;