Машины и механизмы для рубок ухода за лесом

Валочный клин КГМ-1А(рис.1.) приводится в действие от двигателя мотопомпы 1 через центробежную муфту 2 и шестерни 3 и 4 редуктора. Установленный на валу шестерни 4 редуктора эксцентрик 5 при вращении набегает на ролик толкателя 6, который перемещает плунжер 8 гидронасоса. Обратный ход плунжера осуществляется при помощи пружины 9. В момент движения плунжера под действием пружины рабочая жидкость поступает из бачка 10 в гильзу, а под действием эксцентрика- нагнетается плунжером из гильзы через перепускной клапан 11 в шланг 12 далее в цилиндр 13 гидроклина. Давление рабочей жидкости в цилиндре передается через манжету 14 на шток 16 и клин 17 которые, перемещаясь в цилиндре раздвигают щёки 18, вставляемые в щель пропила дерева. При этом шипы, имеющиеся на поверхности щек, удерживают их в пропиле. Возврат клина в исходное положение осуществляется рычажком 19, при повороте которого в вертикальное положение жидкость под действием сжатой пружины вытесняется по шлангу 12 в бачок 10, минуя перепускной клапан 11. Предохранительный клапан 20 срабатывает при давлении в гидросистеме выше допустимого. Включение и выключение гидроклина осуществляются рычагом 21, воздействующим на стопор 22, который уравновешивает пружина с целью исключения обратного хода плунжера.

Трелёвочные, валочно-трелёвочные и валочно-пакетирующие агрегаты

Трелевочное оборудование ПТН-0,8 «Муравей»(рис.2.) производит бесчокерную трелевку древесины от рубок ухода. Оборудование состоит из клешневого захвата и бульдозерного отвала. Клешневой захват монтируется к задней навеске колесного трактора (Т-40М, МТЗ-80). Рама 14 захвата выполнена в виде балки квадратного сечения приваренной на одном торце поперечиной для подсоединения к местам шарнирного крепления продольных тяг навески трактора. Кронштейн 7 рамы захвата соединяется с центральной тягой 6 навесного устройства соединительным пальцем и контрится быстросъемной чекой. На задней части рамы крепятся горизонтальный блок и обойма с клешневым захватом 10. Зубья 12 клешневого захвата открываются и закрываются с помощью гидроцилиндра 9. Для обеспечения устойчивого положения обоймы с клешнями относительно продольной оси трактора при его холостом ходе установлена пружина 8, которая одним концом закреплена на пальце горизонтального блока, а другим - регулировочным винтом 15 на стойке рамы. Натяжение пружины регулируют винтом для установки клешневого захвата под прямым углом относительно продольной оси трактора. Центральной тягой 6 механизма навески рама трелевщика устанавливается в горизонтальное положение при опущенном клешневом захвате на землю. Бульдозерный отвал 2 с помощью брусьев соединяется шарнирно с кронштейнами 17, закрепленными к лонжеронам трактора. Управление бульдозерным отвалом осуществляется гидроцилиндрами, установленными на поперечной балке 4 и соединенными с бульдозерным брусом 1. Ограждение 5 кабины трактора установлено передними стойками на кронштейны 3 бульдозерного отвала и закреплено болтами. Задние стойки ограждения крепятся с помощью специальных кронштейнов к трактору. При работе трелевочного агрегата трактор подъезжает к пачке (дереву, хлысту) задним ходом, клешнями захватывает пачку, поднимает в транспортное положение и доставляет древесину к месту разделки или погрузки на транспортное средство. Грузоподъёмность приспособления 80 кН, производительность за смену 25м³ при расстоянии трелевки 300м. Бульдозерный отвал используют в необходимых случаях для расчистки проходов трактора, выравнивания стрелеванного древесного материала.

Приспособление трелевочное ПТН-30 ( рис.3.)производит трелевку древесины от рубок ухода за лесом. Оно состоит из основания 1, лебедки 2, верхнего и нижнего 5 блоков, каната 6, чокеров 7, поперечной балки 8, опоры выдвижной 9 и карданной передачи 10. Трелевочное оборудование навешивается на трактор 14 и производит трелевку древесины, набранную в пакет с помощью чокеров и каната лебедки. При работе в лесу с агрегатами и моторизованными инструментами необходимо знать общие правила безопасности. На границе участка, подлежащего рубке, должны быть выставлены аншлаги «Проход и проезд запрещены - валка леса». Рабочие, обслуживающие мотоинструменты, должны знать, что диски, вращающиеся при включении двигателей в сторону упоров, нужно хорошо и правильно затачивать. При ремонте инструмента необходимо выключать двигатель. При срезании и раскряжевке стволов на сортимент запрещается стоять на поваленном дереве, срезать сучья и раскряжевывать стволы беспорядочно поваленных деревьев. Строго запрещается заправлять моторизованный инструмент топливной смесью, приготовленной на этилированном бензине. Запрещается работать с технически неисправным кусторезом. Крепление рабочих органов должно быть надежным. Во время работы необходимо избегать случаев заклинивания пилы.Если это произошло, следует уменьшить обороты двигателя, в результате чего полностью отключается сцепление и, отгибая деревца в нужном направлении, освободить рабочий орган.

Трелёвочный трактор ТДТ-55А(рис.4.) предназначен для проведения лесозаготовительных и лесохозяйственных работ. Все узлы и агрегаты трактора смонтированы на раме, представляющей собой жесткую сварную конструкцию. В передней части рамы на трех опорах с резинометаллическими амортизаторами (передней и двух задних) установлен двигатель к картеру маховика которого прикреплена коробка передач, а в задней торцевой части рамы - блок заднего моста, включающий главную передачу, механизмы поворота, тормозы и конечные передачи. На приливах картеров бортовых передач установлено прицепное устройство, служащее одновременно и поперечной связью, разгружающей соединения картеров конечных передач с рамой и картером главной передачи. Ходовая система трактора включает подвеску с опорными катками, направляющие колеса с натяжными и амортизирующими устройствами и гусеничные движители. Подвеска состоит из четырех одинаковых кареток, шарнирно соединенных с рамой рычагами, нижние головки которых свободно опираются на пружины, закрепленные в кожухах на лонжеронах рамы. Ведущие колеса насажены на шлицы ведомого вала конечной передачи и закреплены с торца болтами. Гусеница представляет собой замкнутую ленту, из литых звеньев, соединенных шарнирно пальцами, охватывающую ведущее и направляющее колеса и опорные катки. Передняя часть рамы снабжена раскрылками, к которым крепится одноместная кабина, объединенная в одно целое с капотом. Трактор оборудован лебедкой, установленной на раме за кабиной, передним подъёмно-навесным устройством с толкателем. Привод лебедки осуществляется через промежуточный редуктор, установленный на поперечной стойки рамы, от вала отбора мощности в коробке передач с помощью двух карданных валов. Погрузочное устройство трелевочного трактора ТДТ-55А состоит из лебедки, щита, рамки которая соединена со щитом и рамой трактора соответственно шарнирами А и Б в имеет буферы 7 для опоры на раму трактора. Рамка приводится в качательное движение под действием усилия гидроцилиндров 5 при опускании щита на грунт, а при погрузке пакета на трактор- усилия каната лебедки. Щит оборудован блоком 4 для каната лебедки. В задней части трактора имеются ролики 10 для опоры и движения щита при опускании на грунт. Во взаимодействии с лебедкой щит обеспечивает формирование пакета из предварительно поваленных деревьев, затаскивание его вершинами или комлями на щит для последующей транспортировки в полупогруженном состоянии и быстрой разгрузки. Во время набора пакета деревьев погрузочное устройство служит упором, повышающим продольную устойчивость трактора. При формировании воза, а также в любом другом случае перед началом работы лебедки, трактор устанавливают на ровной и по возможности горизонтальной площади. При завершении набора пакета соприкосновении его щитом, последний под действием каната, начинает перемещаться вместе с пакетом до того момента, когда рамка поворачиваясь в кронштейнах, перейдет в вертикальное положение, после чего щит под действием собственной тяжести и пакета плавно опускается на раму трактора. Скорость опускания щита ограничиваются имеющимся в гидроприводе дросселирующим устройством. Разгружают пакет в следующей последовательности: растормаживают лебедку и трактор выезжает из-под пакета. Затем освобождают от чокера, включают лебедку на наматывание и подтягивают чокер к блоку, после чего поднимают щит на трактор и затормаживают лебедку.

Валочно-трелевочная машина ВМ-4А (рис.5.)представляет собой гусеничное шасси трелевочного трактора ТТ-4, оснащенное специальным технологическим оборудованием, при помощи которого один машинист-оператор выполняет следующие работы: срезание и направленную валку деревьев на рычаг погрузки или на грунт, погрузку комля спиленного дерева на коник машины, обвязку и затяжку комлей, формирование и трелевку пакета деревьев, сброс пакета деревьев на грунт, окучивание деревьев в штабели высотой до 1,5м выравнивание комлей деревьев в штабелях.

Валочно-пакетирующая машина ЛП-19А(рис.6.) срезает деревья с корня и формирует из них пакет в процессе сплошных рубок. Применяется в комплексе с трелевочными тракторами, оборудованными манипуляторами. Обеспечивает значительный рост производительности труда по всему циклу лесосечных работ. Наиболее эффективное использование этой машины наблюдается в лесосеках со средним объемом хлыста от 0,4 до 0,8м³, при этом породный состав лесосеки может быть любым. Механизм срезания служит, для спиливания с корня растущих деревьев. Он состоит из привода подачи режущего аппарата включающего встроенный в корпус двухпоршневой гидроцилиндр , поршни которого насажены на концы зубчатой рейки , и шестерню с поворотным кронштейном . Шестерня находится в постоянном зацеплении с зубчатой рейкой . Она выполнена в виде пустотелой втулки с нарезанными с внешней стороны зубьями и установлена в корпусе на закаленном кольце при помощи промежуточной втулки . К нижнему торцу шестерни при помощи двух установочных штифтов и болтов прикреплен поворотный кронштейн , к которому при помощи закладной шпонки , прижимной планки и четырех болтов с контргайками крепится пильная шина режущего аппарата. Привод пильной цепи осуществляется гидромотором через валик и ведущую звездочку. Гидромотор при помощи переходника и размещенной внутри шестерни на шарикоподшипниках . В верхней части валик имеет внутренние шлицы для соединения с валом гидромотора, в нижней части - наружные шлицы для соединения с ведущей звездочкой. Ведущая звездочка имеет клепаную конструкцию и состоит из среднего направляющего колеса со ступицей и установленным на его торцах двумя, собственно звездочками. Натяжение пильной цепи осуществляется перемещением пильной шины вдоль установленной в пазу кронштейна и закрепленной на нем скобкой закладной шпонки в осевом направлении при помощи натяжного винта и ползуна , к которому крепится пильная шина. С одной стоянки машина срезает 5-7 деревьев.