Топливные трубопроводы и заливочная система мотора

Топливные трубопроводы. Топливо из топливных баков, размещенных на самолете, поступает к помпе 1, а затем по трубкам к карбюраторам (фиг. 63, 64).

По трубке 2 топливо подается от помпы к тройнику 3, расположенному слева у задней части мотора. От тройника топливо по трубкам 5 и 6 подается к левому и правому карбюраторам. Кроме того, на тройнике имеется закрытый пробкой четвертый штуцер, который соединяется трубкой с топливным манометром.

Между собой карбюраторы соединены трубками 7 и 8.

Фиг. 63. Топливные трубопроводы

Фиг. 64. Топливные трубопроводы

Заливочная система. Для заливки топлива во впускные каналы цилиндров мотора при его запуске на моторе смонтирована заливочная система (фиг. 65).

Фиг. 65. Заливная система

Топливо к впускным каналам цилиндров подается ручным насосом, установленным в кабине пилота, по трубке, присоединенной к тройнику 7, расположенному с левой стороны задней части мотора на кожухе наклонного валика.

От тройника по наружной стороне обоих блоков проходят трубки 2 и 3, подводящие топливо к заливным жиклерам, ввинченным во впускные патрубки блоков, несущие карбюраторы. Заливные жиклеры между собою соединены трубками 4 и 10.

Заливной жиклер состоит из корпуса 8, распылителя 11, сетки 9, припаянной к корпусу, штуцера 5, прокладок уплотнения штуцера 12, винта 6 и прокладки 7.

Корпус жиклера имеет внутреннюю полость, соединенную с приемной полостью под сеткой радиальными отверстиями и осевым нижним отверстием с полостью впускного патрубка блока. Нижняя наружная поверхность корпуса имеет резьбу для ввинчивания корпуса во впускной патрубок блока. Верхняя наружная часть корпуса представляет собой шестигранник под ключ. Внутренняя полость корпуса вверху имеет резьбу для ввинчивания винта заглушки. Во внутренней полости корпуса размещен распылитель.

Распылитель на поверхности утолщенной части имеет винтовые канавки.

На корпус надет штуцер, соединенный с топливоподводящими трубками. Штуцер уплотнен прокладками. В верхнее отверстие корпуса ввинчен винт, уплотненный прокладкой.

В собранном виде заливные жиклеры ввинчены во впускные патрубки блоков, несущие карбюраторы. Винт, закрывающий отверстие в корпусе жиклера, застопорен проволокой.

Топливо, нагнетаемое ручным насосом из кабины летчика, по трубке поступает к тройнику, от тройника по трубкам проходит з штуцеры, фильтруется, проходя через сетку, и через радиальные отверстия в корпусе попадает во внутреннюю полость корпуса. Далее топливо, проходя по канавкам на поверхности распылителя, приобретает вращательное движение и впрыскивается в распыленном состоянии через калиброванное отверстие в корпусе во впускные патрубки блоков мотора.