Тифон и клапан тифона

Тифон разбирается, проверяется состояние его деталей. Заусенцы на крышке запиливаются. Мембраны сменяются.

Трещины на трубе тифона, длиной не свыше 30мм завариваются.

Притирается клапан тифона к седлу или заменяется новым, пружина заменяется.

Тифон совместно с клапаном проверяется на плотность и на звучание на специальном стенде давлением 0,65–0,8 МПа (6,5–8 кгс/см).

Песочная система

Воздухораспределители песочниц снимаются и разбираются детали осматриваются, негодные детали заменяются. Воздухораспределители после ремонта испытываются на стенде сжатым воздухом на соответствие техническим требованиям чертежа.

Форсунки песочниц разбираются, детали осмотриваются, корпуса имеющие выработку заменяются новыми или восстанавливаются наплавкой и испытываются гидравлическим давлением 0,5 МПа (5 кгс/см²) в течение 1 мин. Течь корпуса не допускается.

Ремонтируются крышки бункеров и их замки. Трещины бункеров завариваются, при уменьшении толщины стенок бункеров вследствие коррозии более 50% стенки заменяются.

Вмятины песочных труб устраняются, трубы очищаются_, непригодные заменяются новыми. Резинотканевые рукава соединения песочных труб заменяются новыми.

Тормозное оборудование

Компрессор, краны машиниста, предохранительные клапаны, клапаны максимального давления, разобщительные краны трубопроводов автотормоза и автоматики разбираются, промываются, осматриваются. Ремонт производится согласно требованиям действующей Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава утвержденной МПС России 27.12.1998 № ЦТ-533.

Автосцепное устройство

Ремонт и установка автосцепного оборудования производится согласно действующей Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации утвержденной 16.09.1997 № ЦВ-ВНИИЖТ- 497.

Устройства АЛСН, КЛУБ, радиостанция, дополнительные устройства безопасности

Ремонт устройств безопасности производится в соответствии Инструкции о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста утверденной МПС России 26.11.1994 № ЦШ-ЦТ-302.

Скоростемер и его привод

Скоростемер, привод к нему и редуктор снимаются и ремонтируются в соответствии с Инструкцией по эксплуатации и ремонту локомотивных скоростимеров 3СЛ-2М и приводов к ним утверженной МПС СССР 15.08.1980 № ЦТ-3921.