Дизель-генератор и силовое оборудование

Установка дизель-генератора производится после установки рамы тепловоза на тележки. Допускается установка дизель-генератора на раму с технологическими тележками.

Установка дизель-генератора на опорные поверхности рамы производиться при предварительно поставленных пружинах.

Зазор между опорными поверхностями рамы дизель-генератора и рамы тепловоза, при незатянутых болтах проверяется щупом, щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить. Допускаются местные зазоры на глубине не более 30 мм от кромок платиков и на 1/4 длины каждой кромки в местах постановки пружин – 0,2 мм, под пластиками без пружин – 0,15 мм. Для обеспечения этих требований допускается подшлифовка платиков.

Продольный упорный набор деталей плотно устанавливается к упорной поверхности рамы дизель-генератора, допускается местный зазор не более 0,2 мм.

Каждый поперечный упорный набор деталей должен устанавливаться при холодном двигателе с зазором между распорной планкой и рамой дизель-генератора. Зазор в нижней части должен находиться в пределах 0,1–0,5 мм, в верхней части 0,1–0,75 мм.

Толщина набора регулировочных прокладок между опорными поверхностями рамы дизель-генератора и рамой тепловоза не должна превышать 4 мм. Количество прокладок в одном наборе должно соответствовать условиям чертежа.

Центровка силового оборудования тепловозов производится согласно техническим требованиям п.2 настоящего Руководства и ТИ 166 и рекомендациям ВНИИЖТа ТМ 1.000.000 ТИ.

Количество регулировочных прокладок под опорные поверхности вспомогательных агрегатов не должно превышать 6 штук. Прокладки толщиной 0,25 и 0,5 мм устанавливаются по 1 шт., толщиной 1 мм – не более двух и 3 мм – не более трёх. Весь набор пакета не должен превышать 10 мм. В зоне крепления агрегата болтами щуп толщиной 0,05 мм не должен доходить до стрежня болта.

Корпуса вспомогательных агрегатов и опор их штифтуются. Окончательно отцентрированные и закреплённые приводы и механизмы закрываются ограждениями согласно требованиям чертежей.

Коллекторы и секции радиатора

Коллекторы устанавливаются параллельно друг другу на резиновые прокладки. Параллельность достигается применением шаблонов и регулировочных прокладок.

Секции радиатора устанавливаются на новые паронитовые прокладки, смазанные перед постановкой смесью масла с графитом. Зазоры между секциями в свету допускаются до 3 мм. Допускается в одном ряду до четырёх промежутков между секциями по 5 мм. Вмятины пластин секций при установке не допускаются.

Жалюзи

Перекосы жалюзи при их установке, приводящие к заеданию и неполному открыванию или закрыванию, устраняются постановкой стальных прокладок между каркасом жалюзи и шахтой холодильника. Прокладки привариваются к кузову шахты.

Регулировка тяги жалюзи производится при расположении фиксатора (собачки) рычага в пазе зуба сектора, расположенного против отверстия Æ 10 мм, при этом жалюзи должны быть плотно закрыты. Местные щели в жалюзи холодильника на длине не более 1/3 створки допускаются до 2-х мм.

При закрытом положении жалюзи выступающий торец трубы цилиндра (штока) их привода над плоскостью крышки должен быть в пределах 5–8 мм, регулируется тягой.

Воздухоочиститель

При установке воздухоочистителя обеспечивается равномерный зазор между внутренней обшивкой кузова и корпусом. Установка фильтра производится после постановки привода жалюзи.

Воздуховоды, трубы перед монтажом очищаются, следы коррозии, окалины и других загрязнений на внутренних поверхностях не допускаются.

Перед установкой привод колеса воздухоочистителя испытывается давлением воздуха 1МПа (10 атм), при этом падение давления более 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) в течение 2-х мин. не допускается.

Воздухоочиститель заливается дизельным маслом. Допускается использование отработанного дизельного масла.