Включение, проверка работоспособности и выключение устройства КЛУБ-У

3.1. Общие положения.

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах и МВПС машинист должен убедиться, что:

давление воздуха в главных резервуарах не менее 7,0кгс/см²;

краны, соединяющие ЭПК с тормозной и питательной магистралями, открыты;

на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения и кран опломбирован;

ключ в замке ЭПК повернут по часовой стрелке до упора;

на локомотивах, имеющих переключатель направления, рукоятка переключателя направления установлена в положение, соответствующее направлению движения.

3.2. Порядок включения КЛУБ-У.

3.2.1. Перед включением КЛУБ-У на локомотивах или МВПС машинист должен установить кассету регистрации в кассетоприемник БИЛ или в БР-У. Запись информации должна производиться на разные кассеты при движении по разным маршрутам. Установить автомат питания КЛУБ-У во включенное положение и включить тумблер питания пит на БКР-У-М. При наличии на локомотиве (МВПС) отдельного тумблера включения питания КЛУБ-У, включение питания КЛУБ-У производится этим тумблером, при этом автомат питания и тумблер питания на блоке БКР-У должны быть всегда включены. После включения питания на БКР-У и БЭЛ-У появится индикация пит, а на БИЛ в активной кабине будет индицироваться:

в информационной строке на 4 секунды индикация номера ЭК, если высвечивается FFFF, то ЭК отсутствует;

режим движенияП (поездной),

линейная координата пути, равная 0000.000 (м), или значение, соответствующее текущей координате, за время не более 4 минут (при наличии ЭК). При нулевой линейной координате на БИЛ-М индицируется 0001км 1п 00м;

несущая частота канала АЛСН в Гц (одно из значений 25, 50 или 75) или С (при сигнале АЛСН, КЖ) - признак совместной работы с САУТ;

наличие записи на кассету регистрации (во время работы КЛУБ-У индикатор записи на кассету должен светиться. Если индикатор погас, нужно извлечь и вновь вставить кассету, не выключая питания);

цифровая фактическая скорость 000км/ч (допускается индикация в мигающем режиме при этом, после включения ключа ЭПК мигающий режим в активной кабине должен прекратиться);

точка зеленого цвета - фактическая скорость (0км/ч) по аналоговой шкале (на БИЛ-М значение Vф на аналоговой шкале индицируется стрелкой синего цвета);

время (ч : м: с) - индицирует астрономическое (московское) время (первоначально до 2 минут после включения КЛУБ-У индицирует время внутренних часов КЛУБ-У). Устойчивая индикация значения времени на блоке БИЛ, отличная от текущего (московского), может означать, что устройство КЛУБ-У включалось и работает в настоящий момент не менее 3 минут при отключенном или находящемся в зоне неуверенного приема устройстве АУУ-1Н;

давление в тормозной магистрали (МПа) для всех блоков БИЛ;

давление в уравнительном резервуаре (МПа) (кроме БИЛ-М);

давление (МПа) в тормозных цилиндрах (для БИЛ-М);

номер пути (кроме БИЛ-У);

индикатор ускорения на блоках БИЛ-В, БИЛ-УТ (индицирует значение 0.0). На блоке БИЛ-ИНД (при его наличии) должна появиться индикация значения фактической скорости зеленого цвета, соответствующая индикации на БИЛ.

3.2.2. Включить ЭПК поворотом ключа влево. После чего раздастся кратковременный звуковой сигнал. При этом:

на БИЛ-ПОМ появится сигнал светофораБ на некодированном участке пути или (через время не более 6с после включения КЛУБ-У) сигнал светофора, соответствующий коду АЛСН данного участка пути на кодируемом участке, или сигнал светофора, принимаемый по радиоканалу;

на БИЛ появляется следующая индикация:

сигнал светофора Б на некодированном участке пути или на кодированном участке (через время не более 6с после включения КЛУБ-У) сигнал светофора, соответствующий коду АЛСН данного участка пути или сигнал светофора, принимаемый по радиоканалу;

на аналоговой шкале скорости точка желтого цвета - значение целевой скорости проезда места ограничения скорости;

на аналоговой шкале скорости точка красного цвета - значение допустимой скорости движения в данной точке пути.

3.2.3. Включение аппаратуры КЛУБ-У контролируется:

по индикации пит на БЭЛ-У и БКР-У-М;

записью включенного состояния КЛУБ-У на кассету регистрации.

3.2.4. Помощник машиниста обязан убедиться, что аппаратура КЛУБ-У включена в соответствии с пунктами настоящей инструкции, а так же убедиться в функционировании регистрирующих и контролирующих устройств и доложить об этом машинисту во время выполнения регламента «минута готовности».

3.3. Подготовка КЛУБ-У к работе.

3.3.1. Общие положения.

3.3.1.1. Изменение режимов работы КЛУБ-У (режимов движения, номера пути, параметров координаты, несущей частоты АЛСН, ввод поездных характеристик) производится только на стоянке локомотива или МВПС при наличии кассеты регистрации в БИЛ или БР-У (изменения номера пути, параметров координаты и несущей частоты АЛСН при отсутствии ЭК может осуществляться во время движения). Изменение производится с помощью БВЛ-У в активной кабине локомотива или МВПС, т е в кабине из которой будет осуществляться движение.

3.3.1.2. Перечень функций и команд, выполняемых с БВЛ-У (клавиатуры БИЛ-В, БИЛ-УТ), приведен в приложении настоящей инструкции.