Демонтаж ПЭД с гидрозащитой 1Г51
Отсоединяются протектор и электродвигатель. С помощью специального ключа проверяется легкость вращения валов. Транспортировочной крышкой закрывается нижний торец протектора.
На верхнюю головку электродвигателя устанавливается опрессовоч-ная крышка с манометром.
Выворачивается пробка (4) обратного клапана (рис. 19) электродвигателя, штуцер заправочного маслонасоса вворачивается в отверстие из-под пробки. Насосом создается внутри электродвигателя давление 5,0 кгс/см2 и выдерживается в течение 10 минут. В случае негерметичности электродвигателя необходимо сделать отметку в эксплуатационном паспорте. Стравливается давление во внутренней полости электродвигателя и выворачивается штуцер заправочного маслонасоса. Пробка (4) обратного клапана электродвигателя вворачивается на место.
Рис. 19. Схема расположения пробок на ПЭД и гидрозащите 1Г51
Снимается опрессовочная крышка с верхней головки электродвигателя и устанавливается транспортировочная крышка.
Муфта кабельного ввода при помощи ветоши протирается насухо. После отворота двух болтов муфта кабельного ввода осторожно отсоединяется от токоввода электродвигателя.
Осуществляется замер и проставляется отметка в эксплуатационном паспорте сопротивления изоляции отдельно кабельной линии и электродвигателя. Токоввод электродвигателя и кабельная муфта закрываются крышками. Конец кабельной линии снимается с подвески и сматывается на барабан.
В случае демонтажа секционного электродвигателя после отсоединения протектора и кабеля подвеска за верхнюю секцию электродвигателя поднимается до появления стыка фланцев верхней и нижней секций электро-
двигателя. Устанавливается хомут-элеватор на нижнюю секцию, подвеска опускается до посадки хомута-элеватора на колонный фланец. Выворачивается пробка в нижней части верхней секции электродвигателя, перепускной клапан закрывается, после чего пробка заворачивается на место. Верхнюю и нижнюю секции электродвигателя рассоединяют. Шлицевая муфта снимается с вала нижней секции и устанавливается на вал верхней секции электродвигателя. Торец верхней секции электродвигателя закрывается транспортировочной крышкой.
На нижнюю секцию электродвигателя устанавливается транспортировочная крышка.
Подвеска поднимается до стыка фланцев электродвигателя и компенсатора. Выворачивается пробка (6) электродвигателя, перепускной клапан закрывается, пробка вворачивается на место.
Хомут-элеватор устанавливается на головку компенсатора, и установка опускается до посадки хомута на колонный фланец. Электродвигатель и компенсатор рассоединяются. Специальным ключом проверяется легкость вращения вала электродвигателя. Нижний торец электродвигателя и головка компенсатора закрываются крышками.
Поднятая гидрозащита тщательно осматривается, результаты осмотра записываются в эксплуатационный паспорт.
Дата добавления: 2016-06-18; просмотров: 4026;