Порядок работы с мастер-модулем ММ-4М в рабочем режиме


4.1. В рабочем режиме активный мастер-модуль позволяет визуально контролировать следующие параметры электропоезда:

значение локального (пользовательского) счетчика суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении системы. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);

контроль работоспособности датчика ДПС и интерфейса УСАВП;

значение счетчика потребленной электроэнергии (счетчика БИВ) для каждого моторного вагона;

ток потребления для каждого моторного вагона;

напряжение контактной сети для каждого моторного вагона;

температуру воздуха в салоне каждого вагона (при установленной системе климат-контроля);

состояние реле боксования, пожарной сигнализации в каждом вагоне;

значение суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда.

4.2. Для вывода информации на дисплей предусмотрено четыре кнопки:

первая слева кнопка одиночным нажатием позволяет в цикле выбирать номер блока управления (вагона), параметры которого индицируются. При каждом нажатии номера меняются в порядке их возрастания из всего набора номеров БУ-4, имеющихся в данном составе электропоезда и прошедших инициализацию (при этом учитывается полный заводской номер, прошитый в блоке управления). На дисплее в соответствующем поле высвечиваются только две младших десятичных цифры этого номера. Полный номер может быть при этом высвечен нажатием и удерживанием данной кнопки на 5с;

одиночные нажатия второй кнопки приводят к циклической смене индицируемых на дисплее параметров;

третья кнопка зарезервирована для управления системой климат-контроля;

нажатие четвертой кнопки обнуляется пользовательский счетчик суммарной потребленной энергии (при отображении пользовательского счетчика энергии).

4.3. Порядок циклического отображения параметров на восьмиразрядном дисплее при нажатии на вторую кнопку с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим:

Значение пользовательского счетчика потребленной электроэнергии суммарное (обнуляется пользователем при нажатии на крайнюю правую кнопку):

Р.

1 - символ энергии пользователя,

2-8 - данные (кВт ч).

Контроль работоспособности датчика ДПС, контроль связи с УСАВП:

П.     С.

2, 3 - счетчик импульсов от ДПС,

7, 8 - счетчик принятых сообщений от УСАВП.

Значение потребленной электроэнергии в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

2. Е.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ энергии,

4-8 - данные (кВт ч).

Значение потребляемого тока в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

2. I.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ тока,

4-8 - данные (А).

Значение напряжения в контактной сети в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

2. U.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ напряжения,

4-8 - данные (В).

Зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 1 (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

2. С 1.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (0С).

Зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 2 (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

2. С 2.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (0С).

Состояние дискретных сигналов в каждом вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):

2. П Р

1, 2 - номер вагона,

6 - состояние реле боксования,

7 - состояние пожарной сигнализации,

8 - состояние резервного канала.

Значение суммарной (по всем счетчикам) потребленной электроэнергии для электропоезда:

Е.

1 - символ энергии,

2-8 - данные (кВт ч).

5. Порядок работы с мастер-модулем ММ-5 в рабочем режиме

5.1. В рабочем режиме на дисплей активного мастер-модуля выводятся следующие параметры, условно разбитые на три группы:

данные из вагонов от блоков управления БУ-5;

данные блока ММ-5;

текущее время, дата.

5.2. Данные от блоков управления БУ-5:

ток потребления каждого моторного вагона;

напряжение контактной сети каждого моторного вагона;

значение счетчика потребленной электроэнергии каждого моторного вагона;

полный бортовой номер каждого вагона;

счетчик количества срабатываний реле РБ в каждом вагоне;

состояние реле боксования, пожарной сигнализации, двух резервных входных сигналов в каждом вагоне;

температура воздуха от двух термодатчиков в салоне каждого вагона.

5.3. Данные блока ММ-5:

значение локального (пользовательского) счетчика суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении системы. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);

значение суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда;

состояние входных сигналов;

состояние сигналов АЛСН;

данные счетчиков импульсов от ДПС;

данные контроля работоспособности интерфейса УСАВП.

Блок ММ-5 имеет приоритетную индикацию информации о срабатывании реле РБ в вагонах: в момент срабатывания реле РБ в вагоне на дисплей в течение 10 секунд в мигающем режиме выводятся последние четыре цифры бортового номера и текущее значение тока (при одновременном срабатывании РБ в нескольких вагонах - на дисплей выводится номер вагона, информация от которого получена блоком ММ-5 первой):

 

1-4 - последние четыре цифры бортового номера вагона, в котором произошло срабатывание реле РБ,

6-8 - значение тока.

Через 10 секунд предыдущая информация восстанавливается.

5.4. Выбор выводимых на дисплей параметров производится с помощью пленочной клавиатуры блока ММ:

F1 F2 F3 ESC
Ж / DEL
+
SHIFT ENTER

 

Выбор одной из трех групп данных производится при нажатии кнопок F1, F2, F3 соответственно. При этом на дисплее по умолчанию выводятся данные из первой группы.

Переход от одной группы к другой осуществляется при повторном нажатии кнопок F1, F2, F3 соответственно.

Перебор параметров внутри каждой группы осуществляется циклически при нажатии кнопки (прямой порядок) или кнопки (обратный порядок).

Перебор вагонов осуществляется циклически при нажатии кнопки (прямой порядок) или кнопки (обратный порядок). При каждом нажатии номера меняются в порядке их возрастании из всего набора номеров БУ, имеющихся в данном составе электропоезда и прошедших инициализацию. На дисплее в соответствующем поле высвечивается только две младших десятичных цифры этого номера.

5.5. Порядок циклического отображения данных из вагонов от блоков управления БУ-5 (с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим, либо после нажатия на кнопку F1):

значение потребляемого тока в каждом моторном вагоне;

2. I.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ тока,

4-8 - данные (А).

Значение напряжения в контактной сети в каждом моторном вагоне:

2. U.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ напряжения,

4-8 - данные (В).

Значение потребленной электроэнергии в каждом моторном вагоне:

2. Е.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ энергии,

4-8 - данные (кВт ч).

5.6. Порядок циклического отображения данных из вагонов от блоков управления БУ-5 с момента повторного нажатия на кнопку F1:

полный бортовой номер вагона:

2.

1, 2 - номер вагона,

3-8 - бортовой номер вагона;

счетчик количества срабатываний реле РБ:

2. Р Б    

1, 2 - номер вагона,

3, 4 - символ реле РБ,

7, 8 - счетчик срабатываний РБ;

состояние дискретных сигналов: реле боксования, пожарной сигнализации, сигнала БВ:

2. d

1, 2 - номер вагона,

3, 4 - символ дискретных сигналов,

5 - состояние резервного сигнала,

6 - состояние сигнала БВ,

7 - состояние пожарной сигнализации,

8 - состояние реле боксования;

зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 1:

2. С 1.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (0С).

зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 2:

2. С 2.

1, 2 - номер вагона,

3 - символ температуры,

4 - номер датчика

6-8 - данные (0С).

5.7. Порядок отображения данных блока ММ-5 с момента нажатия на кнопку F2:

значение пользовательского счетчика потребленн электроэнергии суммарное (обнуляется пользователем при нажатии на кнопкуDEL):

Р.

1 - символ энергии пользователя,

2-8 - данные (кВт ч);

значение суммарной (по всем счетчикам) потребленной электроэнергии для электропоезда:

Е.

1 - символ энергии,

2-8 - данные (кВт ч).

5.8. Порядок отображения данных блока ММ-5 с момента повторного нажатия на кнопку F:

состояние входных дискретных сигналов:

d

1, 2 - символ дискретных сигналов,

3 - состояние сигнала резерв 2,

4 - состояние сигнала резерв 1,

5 - состояние выходных цепей,

6 - состояние сигнала ЭПК,

7 - состояние сигнала БВ,

8 - состояние сигнала отопление;

состояние сигналов АЛСН:

А L

1-3 - символ сигналов АЛСН,

4 - зеленый,

5 - желтый,

6 - КЖ,

7 - красный,

8 - белый;

контроль работоспособности датчиков ДПС1 и ДПС2:

d 1. 0. d 2.

1, 2 - символ датчика ДПС1,

3, 4 - значение счетчика ДПС1,

5, 6 - символ датчика ДПС2,

7, 8 - значение счетчика ДПС2;

контроль связи с УСАВП:

С А В П    

1-4 - символ,

7. 8 - значение счетчика САВП;

5.9. Порядок отображения параметров на дисплее 3 группы данных с момента нажатия на кнопку F3:

текущее время:

- -

1, 2 - часы,

4, 5 - минуты,

7, 8 - секунды;

дата:

. .

1, 2 -число,

4, 5 -месяц,

7, 8 -год;

5.10. Для ручной установки текущего времени и даты необходимо:

с помощью кнопки F3 выбрать меню времени и даты,

нажать кнопку shift,

установить текущее время с помощью цифровых клавиш,

нажать кнопку ehter;

5.11. Для управления яркостью свечения дисплея предназначена кнопка esc. Каждое нажатие меняет яркость свечения на одну ступень.



Дата добавления: 2016-05-28; просмотров: 3071;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.034 сек.