Порядок работы с мастер-модулем ММ-4М в рабочем режиме
4.1. В рабочем режиме активный мастер-модуль позволяет визуально контролировать следующие параметры электропоезда:
значение локального (пользовательского) счетчика суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении системы. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);
контроль работоспособности датчика ДПС и интерфейса УСАВП;
значение счетчика потребленной электроэнергии (счетчика БИВ) для каждого моторного вагона;
ток потребления для каждого моторного вагона;
напряжение контактной сети для каждого моторного вагона;
температуру воздуха в салоне каждого вагона (при установленной системе климат-контроля);
состояние реле боксования, пожарной сигнализации в каждом вагоне;
значение суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда.
4.2. Для вывода информации на дисплей предусмотрено четыре кнопки:
первая слева кнопка одиночным нажатием позволяет в цикле выбирать номер блока управления (вагона), параметры которого индицируются. При каждом нажатии номера меняются в порядке их возрастания из всего набора номеров БУ-4, имеющихся в данном составе электропоезда и прошедших инициализацию (при этом учитывается полный заводской номер, прошитый в блоке управления). На дисплее в соответствующем поле высвечиваются только две младших десятичных цифры этого номера. Полный номер может быть при этом высвечен нажатием и удерживанием данной кнопки на 5с;
одиночные нажатия второй кнопки приводят к циклической смене индицируемых на дисплее параметров;
третья кнопка зарезервирована для управления системой климат-контроля;
нажатие четвертой кнопки обнуляется пользовательский счетчик суммарной потребленной энергии (при отображении пользовательского счетчика энергии).
4.3. Порядок циклического отображения параметров на восьмиразрядном дисплее при нажатии на вторую кнопку с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим:
Значение пользовательского счетчика потребленной электроэнергии суммарное (обнуляется пользователем при нажатии на крайнюю правую кнопку):
Р. |
1 - символ энергии пользователя,
2-8 - данные (кВт ч).
Контроль работоспособности датчика ДПС, контроль связи с УСАВП:
П. | С. |
2, 3 - счетчик импульсов от ДПС,
7, 8 - счетчик принятых сообщений от УСАВП.
Значение потребленной электроэнергии в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):
2. | Е. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ энергии,
4-8 - данные (кВт ч).
Значение потребляемого тока в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):
2. | I. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ тока,
4-8 - данные (А).
Значение напряжения в контактной сети в каждом моторном вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):
2. | U. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ напряжения,
4-8 - данные (В).
Зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 1 (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):
2. | С | 1. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ температуры,
4 - номер датчика
6-8 - данные (0С).
Зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 2 (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):
2. | С | 2. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ температуры,
4 - номер датчика
6-8 - данные (0С).
Состояние дискретных сигналов в каждом вагоне (нажатие и удержание первой кнопки высвечивает полный номер вагона):
2. | П | Р |
1, 2 - номер вагона,
6 - состояние реле боксования,
7 - состояние пожарной сигнализации,
8 - состояние резервного канала.
Значение суммарной (по всем счетчикам) потребленной электроэнергии для электропоезда:
Е. |
1 - символ энергии,
2-8 - данные (кВт ч).
5. Порядок работы с мастер-модулем ММ-5 в рабочем режиме
5.1. В рабочем режиме на дисплей активного мастер-модуля выводятся следующие параметры, условно разбитые на три группы:
данные из вагонов от блоков управления БУ-5;
данные блока ММ-5;
текущее время, дата.
5.2. Данные от блоков управления БУ-5:
ток потребления каждого моторного вагона;
напряжение контактной сети каждого моторного вагона;
значение счетчика потребленной электроэнергии каждого моторного вагона;
полный бортовой номер каждого вагона;
счетчик количества срабатываний реле РБ в каждом вагоне;
состояние реле боксования, пожарной сигнализации, двух резервных входных сигналов в каждом вагоне;
температура воздуха от двух термодатчиков в салоне каждого вагона.
5.3. Данные блока ММ-5:
значение локального (пользовательского) счетчика суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении системы. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);
значение суммарной потребленной электроэнергии для электропоезда;
состояние входных сигналов;
состояние сигналов АЛСН;
данные счетчиков импульсов от ДПС;
данные контроля работоспособности интерфейса УСАВП.
Блок ММ-5 имеет приоритетную индикацию информации о срабатывании реле РБ в вагонах: в момент срабатывания реле РБ в вагоне на дисплей в течение 10 секунд в мигающем режиме выводятся последние четыре цифры бортового номера и текущее значение тока (при одновременном срабатывании РБ в нескольких вагонах - на дисплей выводится номер вагона, информация от которого получена блоком ММ-5 первой):
1-4 - последние четыре цифры бортового номера вагона, в котором произошло срабатывание реле РБ,
6-8 - значение тока.
Через 10 секунд предыдущая информация восстанавливается.
5.4. Выбор выводимых на дисплей параметров производится с помощью пленочной клавиатуры блока ММ:
F1 | F2 | F3 | ESC |
Ж | / | ↑ | DEL |
+ | ← | • | → |
SHIFT | – | ↓ | ENTER |
Выбор одной из трех групп данных производится при нажатии кнопок F1, F2, F3 соответственно. При этом на дисплее по умолчанию выводятся данные из первой группы.
Переход от одной группы к другой осуществляется при повторном нажатии кнопок F1, F2, F3 соответственно.
Перебор параметров внутри каждой группы осуществляется циклически при нажатии кнопки ↑(прямой порядок) или кнопки ↓ (обратный порядок).
Перебор вагонов осуществляется циклически при нажатии кнопки → (прямой порядок) или кнопки ← (обратный порядок). При каждом нажатии номера меняются в порядке их возрастании из всего набора номеров БУ, имеющихся в данном составе электропоезда и прошедших инициализацию. На дисплее в соответствующем поле высвечивается только две младших десятичных цифры этого номера.
5.5. Порядок циклического отображения данных из вагонов от блоков управления БУ-5 (с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим, либо после нажатия на кнопку F1):
значение потребляемого тока в каждом моторном вагоне;
2. | I. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ тока,
4-8 - данные (А).
Значение напряжения в контактной сети в каждом моторном вагоне:
2. | U. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ напряжения,
4-8 - данные (В).
Значение потребленной электроэнергии в каждом моторном вагоне:
2. | Е. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ энергии,
4-8 - данные (кВт ч).
5.6. Порядок циклического отображения данных из вагонов от блоков управления БУ-5 с момента повторного нажатия на кнопку F1:
полный бортовой номер вагона:
2. |
1, 2 - номер вагона,
3-8 - бортовой номер вагона;
счетчик количества срабатываний реле РБ:
2. | Р | Б |
1, 2 - номер вагона,
3, 4 - символ реле РБ,
7, 8 - счетчик срабатываний РБ;
состояние дискретных сигналов: реле боксования, пожарной сигнализации, сигнала БВ:
2. | d |
1, 2 - номер вагона,
3, 4 - символ дискретных сигналов,
5 - состояние резервного сигнала,
6 - состояние сигнала БВ,
7 - состояние пожарной сигнализации,
8 - состояние реле боксования;
зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 1:
2. | С | 1. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ температуры,
4 - номер датчика
6-8 - данные (0С).
зарезервировано под значение температуры в каждом вагоне - датчик № 2:
2. | С | 2. |
1, 2 - номер вагона,
3 - символ температуры,
4 - номер датчика
6-8 - данные (0С).
5.7. Порядок отображения данных блока ММ-5 с момента нажатия на кнопку F2:
значение пользовательского счетчика потребленн электроэнергии суммарное (обнуляется пользователем при нажатии на кнопкуDEL):
Р. |
1 - символ энергии пользователя,
2-8 - данные (кВт ч);
значение суммарной (по всем счетчикам) потребленной электроэнергии для электропоезда:
Е. |
1 - символ энергии,
2-8 - данные (кВт ч).
5.8. Порядок отображения данных блока ММ-5 с момента повторного нажатия на кнопку F:
состояние входных дискретных сигналов:
d |
1, 2 - символ дискретных сигналов,
3 - состояние сигнала резерв 2,
4 - состояние сигнала резерв 1,
5 - состояние выходных цепей,
6 - состояние сигнала ЭПК,
7 - состояние сигнала БВ,
8 - состояние сигнала отопление;
состояние сигналов АЛСН:
А | L |
1-3 - символ сигналов АЛСН,
4 - зеленый,
5 - желтый,
6 - КЖ,
7 - красный,
8 - белый;
контроль работоспособности датчиков ДПС1 и ДПС2:
d | 1. | 0. | d | 2. |
1, 2 - символ датчика ДПС1,
3, 4 - значение счетчика ДПС1,
5, 6 - символ датчика ДПС2,
7, 8 - значение счетчика ДПС2;
контроль связи с УСАВП:
С | А | В | П |
1-4 - символ,
7. 8 - значение счетчика САВП;
5.9. Порядок отображения параметров на дисплее 3 группы данных с момента нажатия на кнопку F3:
текущее время:
- | - |
1, 2 - часы,
4, 5 - минуты,
7, 8 - секунды;
дата:
. | . |
1, 2 -число,
4, 5 -месяц,
7, 8 -год;
5.10. Для ручной установки текущего времени и даты необходимо:
с помощью кнопки F3 выбрать меню времени и даты,
нажать кнопку shift,
установить текущее время с помощью цифровых клавиш,
нажать кнопку ehter;
5.11. Для управления яркостью свечения дисплея предназначена кнопка esc. Каждое нажатие меняет яркость свечения на одну ступень.
Дата добавления: 2016-05-28; просмотров: 3062;