Порядок пользование системами
3.1. Включение систем.
РПДА-П (Г) начинает функционировать автоматически при наличии напряжения 50В в цепях управления электровоза. На панели индикации неактивного мастер-модуля в течение нескольких секунд высвечивается надпись номера версии ПО, а затем постоянно отображаются символы восьми точек (рис. 9.3).
Рис. 9.3. Панель индикации неактивного мастер-модуля
Мастер-модуль переходит в активный режим при наличии связи с системой автоведения УСАВП-П (Г) или в момент подключения картриджа.
Рис. 9.4. Панель индикации мастер-модуля в рабочем режиме
При наличии связи системы автоведения с мастер-модулем, на его панели индикации символы восьми точек заменяются на символ четырех точек, что подтверждает о переходе мастер-модуля в активный режим.
При установке картриджа, независимо от состояния системы автоведения (включенное или выключенное), блок ММ переходит в активный режим работы и производит опрос всех подключенных к сети блоков (процедура инициализации) для определения сетевых номеров блоков. В течение этого времени на его панели индикации высвечивается надпись всего ХХ, отображающая объем свободной памяти на картридже (максимальное число 16) в мегабайтах.
После окончания процедуры инициализации через 6с, ММ выводит на панель индикации надпись С1Б1Б2С2, которая условно показывает расположение и состояние блоков системы в сети, в порядке возрастания их логических номеров от 1 до 4:
С1 - мастер-модуль первой секции - 1;
Б1 - БИВ первой секции - 2;
Б2 - БИВ второй секции - 2;
С2 - мастер-модуль второй секции - 4.
Символ в виде точки . рядом с символом С1. или С2., указывает на активное состояние мастер-модуля.
Цифры 1 или 2, рядом с символами С и Б, отображают принадлежность блоков к первой или второй секции.
Возможно наличие символа - рядом с символами С и Б, которым отмечаются блоки, не отвечающие на запрос активного мастер-модуля в случае их отсутствия в сети, неисправного состояния, или имеющие одинаковые номера.
Надпись С1Б1Б2С2 для двухсекционного локомотива или С1Б1Б-С для односекционного локомотива отображается на панели индикации активного мастер-модуля в течение 10с, после чего он переходит в рабочий режим.
3.2. Порядок работы с мастер-модулем в рабочем режиме.
В рабочем режиме активный мастер-модуль позволяет визуально контролировать следующие параметры электровоза:
значение локального (пользовательского) счетчика потребленной электроэнергии для секции. Данный счетчик может быть обнулен пользователем и не сохраняется при отключении питания. Используется как сервисное средство для измерения потребленной энергии за определенный промежуток пути (времени);
значение счетчика потребленной электроэнергии секции (счетчика БИВ), затраченной на тягу поезда;
значение счетчика потребленной электроэнергии секции, затраченной на отопление поезда;
значение счетчика суммарной (тяги и отопления поезда) потребленной электроэнергии для каждой секции электровоза;
ток каждой пары тяговых двигателей (в зависимости от соединения тяговых двигателей);
напряжение контактной сети для каждой секции;
ток возбуждения тяговых двигателей при электродинамическом торможении;
контроль работоспособности датчика ДПС и интерфейса (канала обмена) с системой автоведения УСАВПП;
состояние реле боксования, быстродействующего выключателя, ЭПК;
состояние сигналов локомотивной сигнализации (локомотивного светофора);
данные значений давления.
3.3. Органы управления системой.
Для вывода информации на дисплей предусмотрено четыре кнопки:
первая кнопка (крайняя слева) одиночным нажатием позволяет в цикле выбирать номер блока, параметры которого индицируются. При каждом нажатии номера блоков меняются в порядке их возрастания от 1 до 4. На дисплее в соответствующем поле высвечивается цифра этого номера;
одиночные нажатия второй кнопки приводят к циклической смене индицируемых на дисплее параметров;
третья кнопка предназначена для определения бортовых номеров секций, записанных в память мастер-модулей, и заводских номеров БИВ;
нажатие четвертой кнопки обнуляет пользовательский счетчик потребленной энергии.
3.4. Вывод информации на дисплей.
Порядок циклического отображения параметров на восьмиразрядном дисплее при нажатии на вторую кнопку, с момента перехода мастер-модуля в рабочий режим:
Состояние сигналов срабатывания электропневматического клапана автостопа У1, реле боксования У2, быстродействующего выключателя У3, корректора координаты нахождения поезда У4, и сигналов локомотивного светофора - красный С1, белый С2, зеленый С3, красно-желтый С4, желтый С5:
1. | У |
1 - номер блока,
2, 3 - символ кода № сигнала,
8 - данные состояния сигнала.
Контроль работоспособности датчика ДПС:
4. | П |
1 - номер блока,
2 - символ связи,
4-8 - данные от системы УСАВПП.
Максимально допустимое показание - число 255.
Контроль связи с УСАВПП:
1. |
4-8 - счетчик импульсов от ДСП.
Максимально допустимое показание - число 65535.
Значение напряжения контактной сети каждой секции (в зависимости от выбранного первой кнопкой блока БИВ):
2. | U |
1 - номер блока,
2 - символ напряжения,
5-8 - данные (В).
Значение тока:
L1 и L2 в каждой группе тяговых двигателей секции, в зависимости от выбранного первой кнопкой блока БИВ, и соединения тяговых двигателей:
2. | L |
1 - номер блока,
2, 3 - символ тока и № канала измерения,
6-8 - данные (А);
L3 суммарный ток потребления (ток тяговых двигателей и вспомогательных машин) каждой секции, в зависимости от выбранного первой кнопкой блока БИВ:
2. | L |
1 - номер блока,
2, 3 - символ тока и № канала измерения,
6-8 - данные (А);
L4 ток возбуждения тяговых двигателей в режиме электродинамического торможения (в режиме тяги - ток тяговых двигателей):
3. | L |
1 - номер блока,
2, 3 - символ тока и № канала измерения,
6-8 - данные (А);
L5 ток потребления поезда (на отопление и высоковольтные преобразователи напряжения вагонов):
2. | L |
1 - номер блока,
2, 3 - символ тока и № канала измерения,
6-8 - данные (А);
Значение суммарной потребленной электроэнергии (ток тяговых двигателей и вспомагательных машин) каждой секции, в зависимости от выбранной первой кнопкой блока БИВ:
2. | Е |
1 - номер блока,
2, 3 - символ энергии и № канала измерения,
5-8 - данные (кВт ч);
Значение электроэнергии, потребленной поездом (на отопление и высоковольтные преобразователи напряжения вагонов):
2. | Е |
1 - номер блока,
2, 3 - символ энергии и № канала измерения,
4-8 - данные (кВт ч);
Значение суммарной потребленной электроэнергии секцией и поездом:
2. | Е |
1 - номер блока,
2, 3 - символ энергии и № канала измерения,
4-8 - данные (кВт ч);
Значение пользовательского счетчика потребленной электроэнергии секции на тягу (обнуляется пользователем при нажатии на крайнюю правую кнопку):
2. | Е |
1 - номер блока,
2, 3 - символ энергии и № канала измерения,
4-8 - данные (кВт ч).
3.5. Использование системы РПДА-П (Г), реализованной на базе блоков КАУД.
РПДА-П (Г) начинает функционировать автоматически, при наличии напряжения 50В в цепях управления электровоза. На панели индикации блока БР по умолчанию отображается экран общей потребленной энергии электровоза независимо от наличия в нем картриджа.
Регистрация параметров движения на картридже происходит сразу после подключения его к блоку БР.
На индикаторе блока БР отображаются два набора экранов - основной и дополнительный. Основной экран предназначены для оперативного отображения информации. Дополнительные экраны служат для настройки системы и используются на этапе подготовки системы к эксплуатации. Для смены экранов используется клавиатура блока БР.
Экраны внутри каждой группы (кроме времени/даты) образуют замкнутый список и меняются по нажатию клавиш:
6(◄)- переход к предыдущему экрану;
8(►)- переход к последующему экрану.
Для смены экранов используются клавиши:
2- переход к группе экранов электроэнергии;
4 - переход к группе экранов картриджа;
9 - переход к группе экранов времени.
Общие клавиши для всех экранов:
1 - переход на 2 секунды к экрану номера локомотива;
5 - переход на 2 секунды к экрану номера версии ПО блока БР;
3(▲)- увеличить яркость отображения;
0(▼)- уменьшить яркость отображения.
Основные экраны блока БР отображают информацию 1 и 2 секций. При отображении параметров 2 секции дополнительно выводятся точки у значения символов параметров. Блок регистратора отображает на своем индикаторе следующую информацию.
3.5.1. Время и дата.
Для просмотра даты и времени необходимо нажать на клавишу 9. При этом должен появиться экран дата в течение двух секунд и автоматически поменяться на экран времени:
– | – |
– | – |
3.5.2. Экран электроэнергия.
Для просмотра данной информации необходимо нажать клавишу 2,и нажимая на клавиши ►и ◄должны появиться следующие экраны:
напряжения контактной сети в В;
Н | А | П | Р. |
токи тяговых двигателей
Г. |
В данном экране отображаются следующие значения:
ток 1- ток на С, СП, П соединениях тяговых двигателей, в А;
ток 2- ток на СП и П соединениях тяговых двигателей, в А;
ток 3- ток общего потребления, в А;
ток 4- ток на П соединении тяговых двигателей, в А;
ток 5- ток отопления поезда, в А;
расход электроэнергии
Е. |
В данном экране отображаются следующие значения:
1Е - расход электроэнергии на тягу, в кВтч;
2Е - расход электроэнергии на отопление поезда, в кВтч;
3Е - пользовательская энергия на тягу, в кВтч. При нажатии сочетании клавиш Shift + Enter фиксируется стартовое значение, на экране отображается разность между текущей энергией на тягу и предыдущей, т е энергия за поездку;
4Е - суммарный расход электроэнергии на тягу по двум секциям, в кВтч.
3.5.3. Информация о картридже.
Для ее просмотра необходимо нажать клавишу 4:
экран счетчика записей от УСАВП, 1264:
Н. |
экран количества свободной памяти в БНИ, объем свободной памяти 10,35Мбайт.
6. | 0. |
Дата добавления: 2016-05-28; просмотров: 3260;