Техническая эксплуатация рулевых электроприводов

1. Подготовка рулевого электропривода к выходу в рейс

Перед выходом судна в рейс не ранее чем за 12 ч до назначенного времени выхода

электромеханик должен:

а) осмотреть и подготовить к действию главные и вспомогательные электроприво

ды рулевого устройства (устройства с поворотной насадкой), включая системы дистанции

онного ( на мостике ) и местного ( в румпельном отделении ) управления, а также посты управления, указатели положения руля, ограничители перекладки, средства сигнализации и защиты;

б) измерить сопротивление изоляции электрооборудования рулевого привода;

в) проверить и убедиться в исправности действия всех электроприводов рулево-

го устройства совместно со старшим помощником и механиком по заведованию ( обычно 2-м механиком ) путем полных перекладок руля с борта на борт при поочередной и совме-

стной (где это допускается инструкциями по эксплуатации) работе рулевого электроприво

да и поочередном управлении электроприводом со всех постов и во всех возможных на стоянке режимах работы систем управления;

г) проверить в действии средства связи между ходовым мостиком, ЦПУ и румпель

ным помещением;

д) убедиться в исправности действия вентиляции и электронагревательных прибо

ров для обогрева румпельного помещения.

Все неисправности, обнаруженные при проверке электрооборудования рулевого

устройства, подлежат немедленному устранению.

2. Обслуживаниерулевого электропривода на ходу судна

1. Во всех условиях плавания резервное электрооборудование рулевого устройства

должно быть постоянно готово к немедленному вводу в действие со всех постов управле-

ния. 2. В сложных условиям плавание в дополнение к работающему необходимо ввести

в действие резервный электропривод рулевого устройства, если они могут работать одно

временно.

3. В случае отказа или подачи сигнала о неисправности работающего электроприво

да или средств управления рулевым устройством вахтенный помощник и вахтенный меха-

ник должны немедленно принять меры по вводу в действие резервного ЭП или других средств управления рулевым устройством с последующим выводом из действия неисправ-ных технических средств.

Электромеханик должен немедленно принять меры по устранению неисправности,

согласовывая свои действия с вахтенным помощником и вахтенным механиком.

4. Рекомендуется не реже одного раза в неделю переключать работающий и резерв

ный ЭП рулевого устройства.

5. Перед выводом из действий ЭП рулевого устройства руль должен быть установ-

лен в диаметральную плоскость судна.

<267 268 269270271 272 273 >

Дата добавления: 2020-02-05; просмотров: 433;