Ремонт рамы при ТР-3

После разборки тележки рамы тележки с сопутствующими узлами моют. Вымытую раму краном ставят на опоры, площадки которых находятся на одном уровне, что позволяет выявить возможную её деформацию.

Замеряется возможная деформация брусьев, прогиб боковин брусьев по вертикали не более 10 мм; по горизонтали не более 8 мм; разница в диагоналях не более 3 мм.

Замеры выполняют с применением стальной струны или специальных оптико-механических, электрических приборов.

Примечание:

Деформация рамы вызывает ускоренный износ (подрез) гребней бандажей.

Трещины разрешается заваривать с предварительной их разделкой и последующей нормализацией и зачисткой шва.

Примечание:

Все сварочные и наплавочные работы выполняются в соответствии с «Инструктивными указаниями по сварочным и наплавочным работам ПС».

Выщербины в раме и местный износ заплавляют и защищают. Изношенную пластину под ролик противоразгрузочного устройства заменяют новым, масляные ванны проверяют на герметичность с помощью капиллярной дефектоскопии (обычно при помощи керосина), маслопроводы продувают и прочищают. Раму окрашивают в чёрный цвет.

Самостоятельная работа:Правила безопасности труда при техническом обслуживании (ТО) и ремонте (ТР) тележек.

Лекция 21

Колёсные пары (далее КП)

Назначение колёсных пар

1 Преобразуют вращающий момент тяговых двигателей (ТЭД) в поступательное движение, направляет локомотив по рельсовому пути.

2 Передаёт горизонтальные силы (тяги и торможения) на автосцепку.

3 Воспринимают вертикальные силы (нагрузку кузова и динамические усилия).

Колёсная пара формируется из оси, двух колёсных центров с бандажами и одного или двух зубчатых колёс.

Классификация колёсных пар:

1 По способу посадки зубчатого колеса:

- КП первого типа, у которых зубчатое колесо непосредственно насажено на ось;

- КП второго типа, у которых зубчатое колесо напрессовано на удлинённую ступицу (в электровозах).

2 По конструкции колёсного центра:

- спицевые (мотор-вагонный подвижной состав);

- дисковые – два диска, соединяют между собой ступицу и обод с отверстиями для облегчения их веса (электровозы);

- цельнокатаные с бандажом (прицепные вагоны моторвагонного-подвижного состава).

3 По количеству зубчатых колёс:

- односторонние;

- двухсторонние.

Каждая колёсная пара клеймится клеймами о времени и месте формирования на заводе изготовителе и ставится клеймо последнего полного освидетельствования в депо производившем освидетельствование.