Конструкция рам тележек электроподвижного состава

Рамы тележки состоят из двух боковых и нескольких поперечных между рамных креплений.

Они представляют собой пространственную систему с жёсткими узлами, обладающими прочностью и жёсткостью.

Тележки подразделяются на:

1 Листовые – применяются на локомотивах малой мощности.

2 Брусковые – применяются на ЭПС сериях ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ-23. Они состоят из продольных боковых и поперечных креплений. Преимуществом является высокое использование материала, большое сопротивление к изгибам в вертикальной плоскости, жёсткостью при изгибе в горизонтальном положении, практически отсутствует процесс кручения.

3 Цельнолитые – применяются на ВЛ-8. Преимуществом являются: большая жёсткость в поперечном направлении и хорошее использование материала. Недостатками: тяжёлые, сложные линейные формы и наличие литейного брака.

4 Сварные – широко используются как в локомотивах, так и в вагонах.

Сварная рама двухосной тележки состоит из двух боковин, связанных шкворневым и двумя концевыми брусьями.

Боковины и концевые брусья коробчатого сечения сваренные их четырёх листов стали образуют коробку. К нижнему листу боковин приварены большие литейные и малые буксовые кронштейны.

В средней части боковины, на её верхнем листе имеется усиливающая накладка, к которой крепят сварной наличник под скользун боковой опоры кузова и обечайку масляной ванны опоры.

На внутренней стороне боковины укреплены кронштейны для подвесок тормозной рычажной передачи, на наружной стороне – кронштейны гидравлического демпфера. К концевым брусьям приварены накладки под ролик противоразгрузочного устройства.

Шкворневой брус состоит из двух литых частей: собственного бруса и коробки шкворневого устройства, сваренных друг с другом. С двух сторон к шкворневому брусу приварены кронштейны для подвески рычагов ручного тормоза, а с нижней стороны кронштейн для крепления тормозного цилиндра.

Рис.1 Рама тележки: 1 рама тележки; 2 колесная пара; 3 кожух зубчатой передачи; 4 тяговый двигатель; 5 кронштейн люльки; 6 шкворневой брус; 7 выхлопной патрубок тягового двигателя; 8 патрубок тягового двигателя; 9 тормозная подвеска; 10 гребневая колодка; 11 башмак; 12 стопорная гайка; 13 стопорная скоба; 14 пружина; 15 рессора; 16 поводок; 17 букса; 18 хомут рессоры; 19 кронштейн рамы тележки; 20 кронштейн крепления гасителей колебаний; 21 балансир ручного тормоза; 22 тяга; 23 тормозной цилиндр; 24 балансир; 25 прилив корпуса буксы крепления поводков; 26 прилив корпуса буксы крепления листовой рессоры; 27 стойка; 28 поперечина; 29 специальная планка под разгрузочное устройство.

Самостоятельная работа:Описать отличия тележек электровозов серий 2ЭС-6 «Синара» и 2ЭС10 «Гранит».

Лекция 19