Пример расчета балла в оцениваемом контуре при зонировании по уровню развития транспортной доступности

Оценка территории по транспортной доступности проводится по 10 балльной шкале. Для построения шкалы распределений баллов по составляющим необходимо проанализировать оцениваемую территорию по густоте сети транспорта, равномерности распределения. В зависимости от этого определяют S1mах и S2mах. В случае равного влияния этих составляю­щих на общую оценку транспортной доступности зададим: S1max = 5 баллов, S2max=5 баллов (можно задать S1max=6 баллов, S2max=4баллов или иначе, в зависимости от конкретной ситуации, но чтобы все­гда сумма S=10 баллам).

В примере оценка производится по 10 балльной шкале, с учетом равного влияния двух составляющих S 1 и S 2 на общую балльную оценку, т.е. S1max= S2max =5 баллов. Далее рассмотрим получение балльной составляющей S1 для каждого контура. Для этого определим цену 1 единицы транспорта в баллах, исходя из заданного значения S1max в баллах и количества транспортных единиц в час в месте интенсивного движения (как правило, это перекрёсток).

Таблица 4

Расчет количества транспортных единиц за один час

Таблица 5

Расчет количества транспортных единиц на перекрестках

Оценка интенсивности движения для любого контура определяется как произведение цены единицы транспорта на интенсивность движения на ближайшем маршруте городского транспорта, относительно которого этот контур рассматривается.

Балльную оценку S2 определяем, исходя из условия, что время пе­ремещения людей состоит из времени перемещения от дома до остановки транспорта. Исходя из условия, что за 5 мин пешеход проходит 500 м, строим вспомогательную оценочную шкалу.

Таблица 6

Оценочная шкала по времени передвижения

Оценочные шкалы могут иметь и иной вид, более подходящий для условий конкретной оцениваемой городской территории. Вычисле­ние балльных оценок по транспортной доступности для каждого конту­ра сводится в специальную «Ведомость расчета баллов по контурам при зонировании территории по транспортной доступности» (табл. 7). В данной ве­домости предусмотрены графы, характеризующие каждый контур по интенсивности движения и времени перемещения, а также расчет общей балльной оценки.

Таблица 7