Система электронного распределения тормозных сил (EBV).

Когда оба колеса задней оси автомобиля блокируются, автомобиль теряет устойчивость и, как правило, неконтролируемо изменяет направление движения. Чтобы предупредить возникновение такой критической ситуации во время движения, автомобиль оборудован системой электронного распределения тормозных сил EBV.

Система электронного распределения тормозных сил EBV представляет собой программное расширение системы ABS. Функция EBV не требует для своей реализации дополнительных элементов, она использует только имеющиеся компоненты системы ABS. EBV заменяет использовавшийся ранее механический регулятор тормозных сил. Работа системы показана на рисунке 16.

Рисунок 16 – Работа системы EBV

При торможении, в результате смещения центра тяжести автомобиля, нагрузка на переднюю ось увеличивается, а задняя ось, напротив, разгружается. Автомобиль наклоняется вокруг поперечной оси (происходит так называемый «клевок»), что приводит к блокированию колёс задней оси.

С помощью датчиков частоты вращения колёс блок управления ABS распознаёт перетормаживание (приводящее к блокированию) колёс задней оси, возникающее при наклоне автомобиля относительно поперечной оси. Функция EBV, с помощью интегрированных в блок управления ABS электромагнитных клапанов, снижает силу торможения задних колёс снова догружая их, предотвращая движение юзом, и таким образом отклонение колёс задней оси от направления движения предупреждается. Эффект от работы системы показан на рисунке 17.

Рисунок 17 – Эффект от работы системы EBV

В отличие от применявшегося ранее механического регулятора тормозных сил функция EBV может регулировать тормозную силу отдельно для каждого колеса задней оси. Это позволяет учесть различные характеристики сцепления дорожного покрытия. Функция EBV распознаёт замедление вращения одного или обоих колёс задней оси и снижает давление в контуре соответствующего колеса.