Индивидуальный впрыск топлива в каждый цилиндр (CIFI)
Этот вид впрыска топлива предполагает наибольшую степень свободы проектирования. По сравнению с последовательным впрыском топлива способ CIFI имеет то преимущество, что продолжительность впрыска может быть индивидуально изменена для каждого цилиндра. Это позволяет компенсировать отклонения, например, в отношении заряда цилиндров.
Рис.5
а - Одновременный впрыск топлива
b - Групповой впрыск топлива
с - Последовательный впрыск топлива (SEFI)
и индивидуальный впрыск топлива в каждый цилиндр (CIFI)
Непосредственный впрыск топлива
В двигателях с непосредственным впрыском бензина образование топливовоз-душной смеси происходит в камере сгорания. Во время такта впуска в цилиндр через открытый впускной клапан поступает только воздух, а топливо впрыскивается специальными форсунками непосредственно в цилиндры.
Обзор
Требование достижения высокой мощности двигателей при низком расходе топлива привело к «реанимации» системы непосредственного впрыска бензина («rediscovery» - повторному открытию). Ещё в далёком 1937 году был создан авиационный двигатель с механической системой непосредственного впрыска бензина. В 1952 году был создан первый серийный легковой автомобиль «Gutbrod» с механической системой непосредственного впрыска бензина, а следом за ним в 1954 году «Mercedes SL».
В то время проектирование и изготовление двигателя с непосредственным впрыском бензина было делом очень сложным. Более того, такая технология предъявляла очень высокие требования к используемым материалам. Другой проблемой было обеспечение достаточного срока службы двигателя.
Все эти обстоятельства длительное время не допускали прорыва в создании двигателей с непосредственным впрыском бензина.
Рис. 1
1-Топливный насос высокого давления (ТНВД) 2-Соединенное линией низкого давления топлива 3-Линия высокого давления топлива 4-Топливный коллектор 5-Форсунки высокого давления топлива 6-Датчик высокого давления топлива 7-Свеча зажигания 8-Регулятор давления топлива 9-Поршень
Принцип работы
В системах непосредственного впрыска бензина топливо под высоким давлением впрыскивается прямо в камеру сгорания цилиндра двигателя. Следовательно, образование топливовоздушной смеси, подобно дизелям, происходит внутри цилиндра (внутреннее смесеобразование).
Дата добавления: 2017-09-01; просмотров: 1350;