Очистка отработавших газов

<28 29 303132 33 34 >

Каталитический нейтрализатор служит для удаления из отработавших газов вредных веществ. Для обеспечения максимальной эффективности трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор требует стехиометрического состава топливовоздушной смеси. Работа двигателя на бедной смеси, то есть с избытком воздуха, приводит к повышенному уровню образования оксидов азота NO_X, которые временно аккумулируются в каталитическом нейтрализаторе аккумуляторного типа. После этого азот, диоксид углерода и вода удаляются при кратковременной работе с избытком воздуха.

Топливный коллектор

Топливный коллектор хранит топливо, поступившее от ТНВД, и распределяет его по форсункам высокого давления. Объём топливного коллектора достаточен для компенсирования колебаний давления в топливной системе.

Обычно используются топливные коллекторы из алюминиевого сплава. Конструкция топливного коллектора (объём, размеры, масса и т.д.) определяется конструкцией двигателя и топливной системы.

Топливный коллектор оснащается соединениями для различных компонентов системы впрыска (ТНВД, датчик высокого давления, регулятор давления топлива, топливные форсунки). Конструкция топливного, коллектора гарантирует отсутствие утечек топлива как в самом коллекторе, так и в его соединениях.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Назначение

Топливный высокого давления (ТНВД) служит для сжатия топлива, подаваемого к нему электрическим подкачивающим насосом под давлением 0,3... 0,5 МПа (низкое давление), до давления 5... 12 МПа, необходимого для впрыска топлива форсункой высокого давления насос

Вначале, сразу после пуска двигателя, топливо впрыскивается под низким давлением. Высокое давление создаётся, когда двигатель разгоняется до высокой частоты вращения. Минимальный уровень пульсаций давления в потоке означает, что колебания давления в топливном коллекторе практически отсутствуют. Для того чтобы предотвратить смешение топлива со смазочным маслом, ТНВД охлаждается и смазывается топливом.

Рис.2

1-Эксцентриковый кулачок 2-Контактный блок 3-Втулка насосного элемента с плунжером 4-Плунжер 5-Выпускнойшаровой клапан 6-Впускной клапан 7-Соединение с топливным коллектором 8-Выход топлива (высокое давление) 9-Впуск топлива 10-Контактное кольцо эксцентрика 11-Уплотнитель 12-Фиксатор 13-Вал привода

Рис.3

Номера позиций идентичны рис. 2.

1-Эксцентриковый кулачок 2-Контактный блок 3-Втулка насосного элемента с плунжером 4-Плунжер 5-Впускной клапан 6-Соединение с топливным коллектором

7-Контактное кольцо эксцентрика

<28 29 303132 33 34 >

Дата добавления: 2017-09-01; просмотров: 913;