Устройство и принцип действия реле напряжения.

Устройство и принцип действия реле напряжения такой же, как и реле тока, за одним исключением: на сердечнике размещена катушка напряжения, выполненная тонким проводом и имеющая большое число витков (до нескольких тысяч ). Кроме того, эта катушка включается параллельно цепи, напряжение которой контролируется.

Реле минимального напряжения предназначены для отключения контролируемой цепи при недопустимом снижении напряжения на ней. Применение этих реле обязательно в схемах судовых и береговых электроприводов.

Реле максимального напряжения отключают контролируемую цепь при недопустимом повышении напряжения на ней. На практике забросы напряжения случаются гораздо реже, чем провалы и имеют непродолжительный характер, т.е. не опасны для работы электроприводов.

Реле максимального напряжения применялись в электроприводах грузовых лебедок на постоянном токе. На таких судах наблюдалось явление: при спуске груза одновременно несколькими лебедками двигатели лебедок переходили в режим рекуперативного торможения с возвратом энергии в сеть. При этом генераторы судовой электростанции иногда переходили в двигательный режим и отключались при помощи реле обратного тока.

Для того чтобы избежать обесточивания, параллельно якорям двигателей включались катушки реле напряжения. Как только при спуске груза напряжение на якоре увеличивалось до 235…240 В ( за счет увеличения противоэ.д.с. обмотки якоря на больших скоростях ), реле напряжения срабатывало и отключало двигатель лебедки от сети.

Промежуточные реле.

Промежуточные реле применяются в системах управления электроприводами постоянного и переменного тока. Они предназначены для выполнения следующих функций:

1. передача команд от низковольтных органов управления к аппаратуре основной цепи управления;

2. усиление сигналов команд и размножение командных импульсов.

3. связь между бесконтактными элементами судовой автоматики и выходными цепями систем управления электроприводами.

Промежуточное реле типа МКУ-48

В качестве примера рассмотрим реле типа МКУ-48, имеющее 2 пары переключающих контактов.

Рис. 9.1 Промежуточное реле типа МКУ-48:

а – устройство;

б – электрическая схема;

на верхнем рисунке: 1 – отключающая пружина; 2 – якорь; 3 – контактные группы (контакты); 4 – сердечник; 5 – катушка;

на нижнем рисунке: 1, 2, 3, 4, 5, 6 – номера выводов контактов; 7, 8 – номера выводов катушек.

В исходном состоянии напряжение на катушке 5 реле отсутствует, якорь 2 оттягивается от сердечника4 пружиной 1 ( рис.9.1 а ). Замкнуты пары контактов 1-2 и 4-5.

При подаче напряжения на катушку реле якорь притягивается, подвижные контакты и 4 переключаются, образуя новые цепи: 1-3 и 4-6.

Реле времени.

Реле времени предназначены для создания выдержки времени при коммутации слаботочных цепей управления, сигнализации и контроля.

В зависимости от принципа действия, различают пять типов реле времени:

1. электродвигательные;

2. электромеханические

3. электромагнитные;

4. бесконтактные;

5. пневматические.