Правила технической эксплуатации судового электрического освещения.

Сети электрического освещения всех назначений, включая сигнально-отличительные огни, должны быть полностью укомплектованы штатными источниками света, средствами защиты и выключателями.

Все средства общего и местного электрического освещения должны использоваться по мере надобности. Ответственными за экономное расходование электроэнергии на осве­щение являются члены экипажа, использующие средства освещения.

Контроль за правиль­ным использованием электрического освещения и помещений осуществляется старшим электромехаником.

Ртутно-дуговые и натриевые лампы следует включать заблаговременно, с учетом времени, необходимого для их разогрева и зажигания, особенно при пониженной температуре окружающего воздуха. При повторном включении таких ламп сразу же после отключения рекомендуется дать им некоторое время на остывание.

На внутренней стороне групповых РЩ и коробок у предохранителей и выключателей должны быть указаны места расположения светильников. На светильниках рекомендуется указывать проектную мощность ламп.

Светильники, соединительные коробки и групповые РЩ. аварийного и аварийного аккумуляторного освещения должны быть отмечены специальной отличительной отметкой или окраской (рекомендуется желтый и красный цвета соответственно), если они конструктивно не отличаются между собой и от арматуры нормального освещения.

Водозащищенные штепсельные розетки, выключатели, соединительные и групповые коробки должны быть всегда плотно закрыты. После включения вилок в штепсельные розет­ки гайки вилок должны быть завинчены до отказа, после чего могут быть включены выклю­чатели.

Использование розеток, установленных на переходных мостиках и над открытыми палубами судов, перевозящих взрывоопасные грузы, разрешается с ведома старшего помощ­ника. После использования розетки должны быть обесточены.

При грузовых операциях контроль за своевременным включением и выключением ос­вещения трюмов и использованием трюмных люстр обеспечивается грузовым помощником.

Лица вахтенной службы должны не реже одного раза за вахту осматривать светильники в грузовых помещениях и при обнаружении поврежденного светильника немедленно извещать старшего электромеханика. За техническое состояние сигнально-отличительных фонарей от­вечает третий помощник.

Бездействующие прожекторы должны быть закрыты чехлами. Жалюзи прожектора должны свободно открываться и закрываться.

При использовании средств электрического освещения всех назначений запрещается:

1. применение ламп большей мощности, чем это предусмотрено конструкцией светильника,

и ламп с напаянным цоколем;

2. включение светильников без колпаков и сеток, если они входят в конструкцию светиль­ника;

3. снятие со светильников аварийного и аварийного аккумуляторного освещения ламп хотя бы на самое короткое время;

4. включение стационарных взрывозащищенных светильников при неисправности труб или кабелей, идущих к ним, и с колпаками, имеющими трещины;

5. пребывание в помещении с работающими источниками ультрафиолетового излучения

(бактерицидными лампами и т. п.) свыше времени, допускаемого инструкциями по эксплуа­тации; .6. устройство иллюминации на наливных судах.

При выполнении работ в помещениях первой и второй категорий по степени опасности, в помещениях, где хранятся взрывчатые и легковоспламеняющиеся веществами, где возможно образование взрывоопасных смесей (при окрасочных работах, в топливных танках и др.), переносное освещение должно осуществляться только аккумуляторными взрывозащищенными фонарями.

При использовании средств электрического освещения необходимо проверять ис­правность:

1. аварийного аккумуляторного освещения - не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс; при этом все лампы должны гореть с полным накалом;

2. средств дистанционного управления наружным освещением - не реже одного раза

в неде­лю;

3. переносных светильников - не реже одного раза в месяц и непосредственно перед исполь­зованием;

4. аварийного освещения - не реже одного раза в 6 мес.

Лампы накаливания с темным налетом на колбе и люминесцентные черными концами трубки рекомендуется заменять до выхода их из строя. При замене лампы в прожекторе следует выполнить фокусировку, где это предусмотрено конструкцией.

Перед установкой новых люминесцентных ламп, особенно находившихся на длительном хранении или подвергавшихся вибрации и ударам, рекомендуется предварительно про­верить их исправность в электромастерской.

Если люминесцентная лампа не зажигается, необходимо проверить исправности кон­тактов лампы и светильника, проверить и заменить при необходимости стартер, а в бесстартерных схемах включения проверить исправность пускорегулирующего аппарата.

Если эти меры не дали результата, следует заменить лампу.

Примечание.

Люминесцентные лампы могут не зажигаться также при понижении на­пряжения питания и температуры окружающего воздуха, а в бесстартерных схемах при на­рушении цепи токопроводящей полосы на трубке

При замене люминесцентной лампы рекомендуется заменить и ее стартер, так как срок службы новой лампы резко сокращается.

Признаками неисправности стартеров люминесцентных ламп являются слабое свечение на концах трубки, потемнение концов, периодические зажигания лампы. Быстрое мерцание люминесцентной лампы может означать ее переход в однополупериодный(диодный) режим дугового разряда, сопровождающийся быстрым нагревом пускорегулирующего аппарата; такая лампа должна быть немедленно отключена и заменена.