Оценка уровня качества технических решений

Оценка носит сравнительный характер и базой является наиболее перспективный проект.

1. Дифференциальный – этот метод предполагает сравнение единичных показателей базовой и проектируемой СЭУ.

, n= ,

где - уровень (значение) единичных показателей вновь проектируемой и базовой СЭУ.

Знак “+” – для того показателя, увеличение которого означает улучшение качества. Знак “-” – для того показателя, увеличение которого означает ухудшение качества.

- улучшение качества.

Метод применяется при рассмотрении ограниченного количества показателей.

2. Комплексный метод

,

где - коэффициент значимости.

3. Смешанный метод – показатели, имеющие наибольшую значимость, рассматриваются как единичные, а остальные объединяются в группы примерно одинаковой значимости.

Преимущество:1. Позволяет выделить наиболее важные показатели

2. Позволяет наиболее полно учесть показатели с наименьшей значимостью.

Топливо и масло, применяемые в СЭУ

Жидкое топливо

Топливо – вещество, которое экономически целесообразно сжигать в энергетических установках для производства тепловой энергии.

Основным видом топлива для СЭУ следует рассматривать жидкое нефтяное топливо, получаемое путем переработки нефти.

Если в топливе присутствуют только углеводородные фракции с числом атомов углерода С 5,то имеем дело с газообразным топливом, если 5<С 25 – с жидким топливом, если С>25 –твердым угольным.

Топливо, которое получают не из нефти, относят к альтернативным (искусственное топливо).

1 - влагосолеотделитель;

2 – подогреватель;

3 - атмосферная колонна;

4 – вакуумная колонна;

Все нефтяные топлива подразделяют на:

- легкие дистиллятные – дизельное, газотурбинное топливо;

- тяжелые – смеси дистиллятного и остаточного топлива; имеют повышенную вязкость и делятся на вязкие (моторные), и высоковязкие (мазуты).

В СЭУ топливо подразделяют на 4 группы:

- дизельные (дистиллятные) – состоят из керосиновых и соляровых фракций;

- моторные – получают при смешении керосиновых и мазутных фракций;

- флотские мазуты – получаются при перегонке нефти или путем смешивания дистиллятных фракций с остаточными;

- котельные мазуты – это остаточные продукты перегонки нефти.