Автомобильный транспорт

Выбор конкретного вида автотранспорта зависит от его технико-экономических характеристик, свойств бетонной смеси, дальности транспортировки. В принципе желательно для транспорти­ровки бетонной смеси использовать специализированные виды транспорта - автобетоновозы и автобетоносмесители.

Допустимые время и расстояния транспортирования бетонной смеси с использованием автотранспорта при различных дорожных покрытиях и подвижностях бетонной смеси приведены в табл. 20.1. и 20.2.

Таблица 20.1. Допустимая продолжительность транспортирования бетонной смеси температурой 18⁰С (при температуре воздуха 20-30⁰С)

Таблица 20.2. Допустимые расстояния транспортирования бетонных смесей при температуре воздуха 20-30⁰С

Примечание. Режимы работы автобетоносмесителя:

А – сухие бетонные смеси с подачей воды за 10-20 мин до разгрузки;

Б – частично затворенные смеси с перемешиванием в пути;

В – готовые бетонные смеси с перемешиванием в пути

Автосамосвалы. Наиболее распространен автомобильный вид общестроительного транспорта - самосвалы (рис.20.1., табл.20.3.). Общестроительные самосвалы используют обычно при дальности транспортировки до 15 км без применения замедлителей схватывания бетонной смеси. При применении замедлителей схватывания (в частности, кормовой сахарной патоки) дальность транспортировки может быть увеличена до 50-70 км.. В связи с тем, что общестроительные са­мосвалы конструктивно не полностью удовлетворяют требованиям к тран­спорту бетонной смеси , требуется их частичное дообору­дование (наращивание бортов на 40-50 см, дополнительные резиновые уплотнения щелей, тенты, обогрев кузова и т.д.). Объем бетонной сме­си перевозимый автосамосвалами, принимается кратным объему бетоно­смесителей бетонного завода по выходу.

Рис. 20.1. Автосамосвал МАЗ-551605.

Таблица 20.3. Технические характеристики некоторых автосамосвалов

Параметры	Марки
ЗИЛ - 45085	КАМАЗ- 65111	МАЗ- 551605	КрАЗ- 65032	УРАЛ -583106	БелАЗ-75406	Татра 815-290S8T
1. Грузоподъемность, т 2. Объем кузова (без надставки), 3. Направление разгрузки 4. Максимальная скорость км/ч	3,8   Назад	8,2   Назад	10,5   Назад	Назад	Назад	Назад	Назад   -

Основных производителей на рынке большегрузных самосвалов не много. Первенство по числу выпускаемых машин держит БелАЗ, в состав которого еще в 2004 году вошел Могилёвский автозавод. На рынке зарубежных крупных самосвалов лидирует Caterpillar. Деятельность этой компании в сфере производства таких автосамосвалов началась в 1963-м с выпуска 35-тонного самосвала Caterpillar 769. До этого компания выпускала одно- и двухосные тягачи для самосвальных прицепов и полуприцепов Athey. Сейчас компания выпускает девять моделей большегрузных автосамосвалов и четыре базовые модели строительных самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой, не считая машин Elphinston, собираемых в Австралии.

Следом за Caterpillar идет компания Komatsu, и основу ее производства составляют самосвалы грузоподъемностью 25...300 т, в том числе модели, доставшиеся в наследство от Dresser. Активно конкурируют с этими гигантами на рынке компании Terex и Hitachi. В секторе сочлененных самосвалов выделяются компании CNH, Bell и Volvo, но основной упор они делают на использование своих машин в дорожном строительстве.

Автобетоновозы (рис. 20.2., табл. 20.4) - специализированные машины и являются наиболее современным видом транспорти­рования готовой бетонной смеси. Они имеют высокие закрытые кузова каплевидной формы, расположенные в зоне минимальной вибрации рамы автомобиля, благодаря чему обеспечивается сохранность бетонной сме­си от расслоения. Последнее позволяет увеличить дальность транспор­тирования бетонной смеси по сравнению с автосамосвалами. Для предохранения смеси от воздействия атмосферных осадков и ветра кузов снабжен крышкой, а для предохранения смеси от воздействия низких отрицательных температур — двойной обшивкой, образующей термоизолирующие полости между ее листами, которые позволяют утеплить кузов термоизоляционным материалом в особо суровых климатических условиях. Так же, для сохранения температуры смеси в холодное время года емкость может иметь двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Разгрузка емкости осуществляется ее опрокидыванием (как у самосвала) с помощью двух телескопических гидроцилиндров. Угол наклона днища емкости при разгрузке составляет 90°, что обеспечивает практически полную выгрузку бетонной смеси.

Автобетоно­возы обеспечивают как порционную, так и непрерывную выгрузку бетон­ной смеси. При транспортировке по дорогам с жестким покрытием авто­бетоновоз может перемещаться со скоростью до 50 км/ч.

Рис.20.2. Автобетоновоз СБ-113.

а - транспортное положение; б - положение разгрузки; в - поперечный разрез кузова.

1- открытая часть кузова; 2- кузов; 3- упор; 4- телескопический подъемник; 5 – гидравлический цилиндр для открывания и закрывания крышки кузова; 6 – шасси; 7- крышка в закрытом положении; 8- закрытая часть кузова; 9- крышка в открытом положении.

Таблица 20.4. Технические характеристики некоторых автобетоновозов

Показатели	Марки
СБ-113	СБ-113М	АБ-2	СБ-124	СБ-128
Базовый автомобиль   Вместимость кузова, Грузоподъемность, т	ЗИЛ-130Д     1,6 3,8	МАЗ-504Г     6,6	МАЗ 503А     3,2	КАМАЗ 5511   8,5	КрАЗ 6505

Автобетоносмесители (рис. 20.3., табл. 20.5.) предназначены для приготовления бетонной смеси в пути следования из отдозированных исходных материалов или для транспортировки готовой бетонной смеси с периодическим переме­шиванием ее в пути. Автобетоносмесители применяются при больших дальностях или времени транспортировки, при строительстве рассредоточенных и линейно протяженных сооружений и перевозки сильно расслаиваемых высокоподвижных и литых бетонных смесей (с осадкой конуса > 16 см). Дальность транспортирования зависит от времени схватывания бетонной смеси (до 15—25 км). В случае перевозки сухой смеси барабан загружают сухими составляющими, а воду заливают в дозировочно-промывочный бак 3. В пути (за 5—10 мин до подъезда к месту назначения) барабан приводится во вращение и заливается необходимое количество воды. В результате этого к месту строительства доставляется готовая бетонная смесь. Выгрузка готовой смеси осуществляется при вращении барабана в обратную сторону. Для транспортировки бетонной смеси к массивным бетонным сооружениям их использование нерационально. Серьезным недостатком автобетоносмесителей является их большая масса и малая проходимость, что усложняет и ограничивает их использование на дорогах с грунтовым покрытием.

Рис.20.2. Автобетоносмеситель

1 - базовый автомобиль; 2 - центробежный насос; 3 - бак для воды; 4 - смесительный барабан; 5 - загрузочная ворон­ка; 6 - разгрузочное устройство; 7 - переходная рама; 8 -дозатор:воды; 9 - цепной привод смесительного барабана; 10 – редуктор

Таблица 20.5. Технические характеристики некоторых автобетоносмесителей.

Показатели	Марки
СБ-159	СБ-127	АМ-6ЕН	42184-03	АМ-9НА
Модель автомашины   Объем барабана, Выход смеси	КАМАЗ 5511	КАМАЗ 5412	КрАЗ-250	Седельный тягач 11,6	КрАЗ-258