Контрольно-измерительные приборы, оборудование

Щит контрольных приборов располагается в танке слева от механика-водителя (рисунок 2.7).

Рис. 2.7 Щит контрольных приборов механика-водителя

Он предназначен: для размещения контрольно-измерительных приборов, органов управления отдельными приборами электрооборудования и сигнальных ламп; для распределения электрической энергии по цепям приемников в корпусе машины и их защиты от коротких замыканий.

Щит состоит из щитка контрольных приборов и щитка автоматов защиты, на которых смонтированы контрольно-измерительные приборы, автоматы защиты, выключатели, переключатели, кнопки и другие приборы. Щит установлен на левом носовом баке и включен в схему электрооборудования машины с помощью разъемов.

На щите контрольных приборов установлены следующие приборы (слева направо):

в верхнем ряду (рисунок 2.8):

выключатель обогрева боевого отделения, комбинированный переключатель, кнопка ЭПК, кнопка звукового сигнала, переключатель освещения щита механика-водителя;

Рис. 2.8 Верхний ряд приборов

во втором ряду (рисунок 2.9):

два измерителя термометров для измерения температуры охлаждающей жидкости и масла систем двигателя, вольтамперметр;

Рис. 2.9 Второй ряд приборов

в третьем ряду (рисунок 2.10):

два указателя манометров для измерения давления масла систем двигателя и трансмиссии, счетчик моточасов, переключатель электродвигателя БЦН (топливного центробежного насоса) и системы ТДА;

Рис. 2.10 Третий ряд приборов

в четверном ряду (рисунок 2.11):

указатели топливомера, спидометра и тахометра, сигнальные лампы ВО и ВЫЗОВ КОМАНДИРА, кнопка контроля сигнальных ламп;

Рис. 2.11 Четвертый ряд приборов

в пятом ряду (рисунок 2.12):

переключатель топливомера на левые и правые баки, переключатель фары ФГ-127, выключатель фары ФГ-125, переключатель светомаскировочного режима габаритных фонарей, выключатель задних или всех габаритных фонарей, переключатель ВОДА – АНТИФРИЗ и выключатель гирополукомпаса;

Рис. 2.12 Пятый ряд приборов

в нижнем ряду (рисунок 2.13):

переключатели СВЕЧА-МОТОР и ПУСК МОТОРА подогревателя (переключатель в положение СВЕЧА устанавливается и удерживается с помощью рычажка, а в положение МОТОР устанавливается без рычажка).

Рис. 2.13 Нижний ряд приборов

Рис. 2.14 Щиток автоматов защиты

На щитке автоматов защиты (рисунок 2.14) установлены:

кнопка включения маслозакачивающего насоса для пуска двигателя с буксира (под крышкой);

кнопка включения маслозакачивающего насоса двигателя;

разъем для подключения автомата консервации двигателя;

кнопка стартера (под двойной крышкой);

выключатели аварийного поворота башни и электромагнита клапанного устройства;

два автомата защиты типа АЗР, выполняющие роль выключателей электромагнита ТДА, и автоматы защиты, выполняющие роль предохранителей (под откидной крышкой).

На внутренней стороне крышки установлена табличка с указанием, в какой цепи установлен АЗР. На табличке, укрепленной снаружи крышки, указан порядок проверки системы ЗЭЦ13-1.

За щитом механика-водителя расположены релейная коробка, преобразователь гирополукомпаса, реле и контактор для пуска подогревателя и резисторы в цепях ламп освещения щита механика-водителя, избирателя передач и фары ФГ-127.