Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего пакетов

м – расстояние между центрами шин крайнего и среднего пакетов,

. (4.129)

Гн.

Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего пакетов

м – расстояние между центрами шин крайних пакетов,

. (4.130)

Гн.

Индуктивность шины 1

. (4.131)

Гн.

Ввиду симметрии индуктивность шины 2

. (4.132)

Гн.

Собственная индуктивность шинного пакета

. (4.133)

Гн.

Индуктивность шинопровода крайнего пакета 1 на участке d – e

, (4.134)

Гн.

Ввиду симметрии индуктивность шинопроводов крайнего пакета 3 на участке d – e

. (4.135)

Гн.

Индуктивность шинопровода среднего пакета 2 на участке d – e

. (4.136)

Гн.

Собственная индуктивность шины крайних пакетов

м – длина шины на участке e – f для крайних пакетов.

. (4.137)

Гн.

Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего пакетов

м – расстояние между центрами шин 1 и 2,

. (4.138)

Гн.

Индуктивность шины

. (4.139)

Гн.

Ввиду симметрии индуктивность шины 2

. (4.140)

Гн.

Собственная индуктивность шинного пакета

. (4.141)

Гн.

Собственная индуктивность шины среднего пакета

м – длина шины на участке е – f для среднего пакета.

.

(4.142)

Гн.

Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего пакетов

м – расстояние между центрами шин 1 и 2,

. (4.143)

Гн.

Индуктивность шины

. (4.144)

Гн.

Ввиду симметрии индуктивность шины 2

. (4.145)

Гн.

Собственная индуктивность шинного пакета

, (4.146)

Гн.

Среднее расстояние между крайним и средним шинными пакетами

м.

Средняя длина шин:

. (4.147)

м.

.

По графику [12, рис. 4.18] находим отношение

. (4.148)

.

Отсюда по графику [12, рис. 4.16] находим

.

Гн/м.

Взаимная индуктивность между шинами крайнего и среднего шинопакетов:

. (4.149)

Гн.

м – среднее расстояние между крайними шинными пакетами.

.

По графику [12, рис. 4.18] находим

.

.

Отсюда по графику [12, рис. 4.16] находим

.

Гн/м.

Взаимная индуктивность между шинами крайних шинопакетов

. (4.150)

Гн.

Индуктивность крайнего шинного пакета 1

. (4.151)

Гн.

Ввиду симметрии индуктивность крайнего шинного пакета 3

. (4.152)

Гн.

Индуктивность крайнего шинного пакета 2

. (4.153)

Гн.

Суммарная индуктивность короткой сети участков a – f:

, (4.154)

Гн;

, (4.155)

Гн;

, (4.156)

Гн.