Вопрос 33. Уравнение расхода топлива.
ТЭХ может быть построена по результатам испытаний или расчетным путем. Для этого необходимо иметь характеристики расхода топлива двигателем. В частности оценочным параметром в данном случае будет удельный, эффективный расход топлива q = Q
/N
, в г/кВтчас.
Удельный расход топлива зависит от режима работы двигателя, характеризуемый оборотами и степенью использования мощности двигателя. Для расчета путевого расхода удобно пользоваться зависимостью q = f (U,%). Исходными для получения этой зависимости являются скоростная и нагрузочная характеристики Q
= f (N
).
Для малых U,%, путевой расход растет из-за снижения механического к.п.д. При больших U,%, путевой расход растет из-за обогащения горючей смеси экономайзером.
Зависимость удельного эффективного расхода топлива двигателя от оборотов и степени использования мощности учитывается к-ми К и К
. Т.о.:
Q =
=
=
=
,
Учитывая: q =q
К
К
, и плотность топлива
, имеем:
q =
=
К-ты К и К
можно получить либо с помощью реальных характеристик двигателя (ВСХ и нагрузочной), либо по методике Шлиппе (приведена в методичке по курсовой работе), либо по эмпирическим формулам:
К = А
- В
(
/
) + С
В (
/
)
и К
= А – ВU + СU
,
где: А = 1,23; В
= 0,792; С
= 0,56.
А =2,75; В = 4,61; С = 2,86 (для карбюраторных)
А = 1,7; В = 2,63; С = 1,92 (для дизельных).
Формула путевого расхода позволяет рассчитывать расходы только на установившихся режимах работы, т.к. при разгонах и торможениях расход зависит еще и от углового ускорения коленчатого вала.
q
= 280…320 г/кВтчас (для карбюраторных) и q
= 210…240 г/кВтчас (для дизельных).
Дата добавления: 2021-05-28; просмотров: 436;