Лекция №1. Источники электрической энергии автомобиля
Учебный вопрос№1:Назначение, устройство и принцип работы автомобильных аккумуляторов.
Назначение, устройство и принцип работы аккумуляторной батареи
На автомобиле ЗИЛ-131 применяются стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи марки 6СТ-903МСЗ.
Батареи служат для питания стартера и всех потребителей электрической энергии при неработающем двигателе, а также для питания потребителей совместно с генератором, когда потребляемая ими сила тока превышает максимально допустимую для генератора величину.
Аккумуляторные батареи называются стартерными, потому что предназначены для пуска двигателя стартером.
Аккумуляторные батареи состоят из:
Бака (моноблока), положительных и отрицательных пластин, сепараторов, соединительных перемычек с полюсными штырями, крышек и пробок.
Моноблок - изготавливают из эбонита или кислотоупорных пластмасс, он разделен перегородками на секции по числу аккумуляторов.
На дне каждой секции выполнены ребра, на которых устанавливаются блок пластин в сборе с сепараторами. В пространстве между ребрами скапливается шлам (осыпающееся с течением времени активное вещество электродов, что на некоторое время предупреждает замыкание разноименных электродов. Каждый аккумулятор закрывается пластмассовой крышкой. Герметичность стыка крышек со стенками моноблока обеспечивается кислотоупорной мастикой.
В крышках моноблока имеются три отверстия: два крайних для полюсных выводов полублоков пластин, третье заливное, закрывается резьбовой пробкой. Пробка имеет вентиляционное отверстие.
В зависимости от полярности выводы обозначаются знаками (+) и (-). Плюсовой вывод имеет больший диаметр. К борнам приваривают межаккумуляторные перемычки.
В каждом аккумуляторе помещен блок чередующихся положительных и отрицательных свинцовых пластин в виде решеток, заполненных активной массой из окислов свинца. Для положительных пластин используют свинцовый сурик (Рb3О4) и свинцовый глет (РbО). Для отрицательных пластин используют окисленный свинцовый порошок. Активная масса пластин вмазывается в решетки обеих сторон, после чего пластины прессуют и просушивают, затем помещают в емкости с электролитом и заряжают малой силой тока. Этот процесс называется формированием.
В конце формирования большая часть активного вещества положительных электродов превращается в двуокись свинца РbО2 (темно-коричневого цвета), а отрицательных - в губчатый свинец Рb (серого цвета).
У большинства батарей положительных пластин в блоке устанавливают на одну меньше, чем отрицательных (для меньшего коробления).
Полублоки отрицательных и положительных пластин собирают в блок, пли этом соприкосновение разноименных электродов предотвращается сепараторами.
Сепараторы изготавливают из кислостойких материалов - микропористого полихлорвинила (мипласта), микропористого эбонита (мипора). Одна столона сепараторов имеет ребра, которые обращены к положительным пластинам. При такой установке сепараторов обеспечивается лучший доступ электролита в поры активного вещества положительных пластин, что способствует повышению емкости аккумулятора.
Над сепараторами в каждом аккумуляторе устанавливают тонкий предохранительный перфорированный щиток для защиты кромок сепараторов от механических повреждений при измерении плотности или при проверке уровня электролита.
Принцип работы аккумуляторной батареи
В заряженном аккумуляторе активная масса положительных пластин состоит из двуокиси свинца РbО2 темно-коричневого цвета, а активная масса отрицательных пластин - из губчатого свинца Рd серого цвета. При этом плотность электролита в зависимости от времени года, и района эксплуатации колеблется в пределах 1,25-1,31 г/см3.
Вследствие химических реакций, проходящих во время разряда, активная масса положительных и отрицательных пластин превращается в сернокислый свинец РbSО4, с одновременным выделением воды Н2O, при этом плотность электролита падает до 1,09-1,15 г/см3. Изменение плотности электролита является одним из основных показателей степени разряда аккумуляторной батареи.
Таким образом состояние разряженного аккумулятора характеризуется следующим химическим составом активной массы пластин и составом электролита:
- положительные пластины РbSО4
- отрицательные пластины РbSО4
- электролит 2 Н2O
2 H2 SО4
При заряде в аккумуляторной батарее совершаются обратные химические реакции, в результате которых активная масса положительных пластин превращается в двуокись свинца, а отрицательных в губчатый свинец. При этом количество серной кислоты H2SО4 в электролите возрастает при одновременном уменьшении воды Н2О и плотность электролита увеличивается до 1,25-1,31 г/см3. Как только активная масса пластин преобразуется в РbO2 и Рb, то при дальнейшем заряде аккумулятора плотность электролита перестает повышаться, что служит признаком конца заряда аккумуляторных батарей. При дальнейшем заряде будет происходить только разложение воды на водород и кислород.
Состояние заряженного аккумулятора характеризуется следующим химическим составом электролита:
- положительные пластины РbO2
- отрицательная пластина Рb
- электролит 2 H2 SО4
2H2O
Электродвижущая сила (ЭДС) заряженного аккумулятора составляет около 2,2 В. Э.Д.С. измеряют вольтметром на выводных штырях аккумулятора, отсоединенного от внешней сети.
Маркировка аккумуляторной батареи
Аккумуляторные батареи имеют на перемычках обозначения, характеризующие их тип:
- число последовательно соединенных аккумуляторов (3, 6, 12), определяющих номинальное напряжение (6, 12, 24 В);
-назначение (СТ-стартерная);
- номинальную емкость при 20-часовм режиме разряда;
- обозначение, характеризующее материал моноблока (Э - эбонит, Т - термопласт);
- буквы, указывающие материал сепараторов (Р - мипор, М-мипласт, С-стекловолокно).
Все батареи выпускаются в сухозаряженном исполнении. Например,
6- СТ-90ЭМСЗ.
6 - количество аккумуляторов в батарее;
СТ - стартерного типа;
90 - номинальная емкость в А ч при 20-часовом режиме разряда;
Э - материал бака (эбонит);
МС - материал сепаратора (мипласт, комбинированный со стекловолокном);
З - батарея сухозаряженная.
Емкость аккумулятора измеряется количеством электричества, выраженного в ампер-часах, которое отдает полностью заряженный аккумулятор при непрерывном разряде постоянной силой тока до определенного конечного напряжения.
Емкость зависит от размера, площади и состояния всех пластин аккумулятора, силы разрядного тока, плотности и температуры электролита.
Электролит приготавливают из аккумуляторной серной кислоты ГОСТ 667-73 и дистиллированной воды. Для надежной работы аккумуляторов необходима высокая степень чистоты электролита.
При составлении электролита серную кислоту льют тонкой струей в воду, одновременно помешивая раствор чистой стеклянной палочкой. Плотность электролита определяют при помощи денсиметра. Плотность электролита для умеренной климатической зоны 1,27г/см3.
На автомобилях КамАЗ установлены две аккумуляторные батареи марки 6 СТ-190 ТР, 6 СТ-190ТМ или 6 СТ-190ТРН (только на КамАЗ-4310 по требованию), каждая напряжением 12 В и емкостью 190 Ач.
Дата добавления: 2016-12-27; просмотров: 2887;