Практическое занятие№2: Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания.

Учебный вопрос №1: Техническое обслуживание систем двигателя внутреннего сгорания.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВИДЫ, ПЕРИОДИЧНОСТЬ И ПЕРЕЧНИ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Техническое обслуживание двигателей (силовых агрегатов) подразделяется на об­служивание в начальный и основной периоды эксплуатации. В начальный период эксплуатации проводятся:

- ежедневное обслуживание (ЕО);

-техническое обслуживание ТО-1000, выполняемое один раз после первых 500... 1000 км пробега;

-техническое обслуживание ТО-5500, выполняемое один раз в интервале 4500...5500 км пробега.

- первое техническое обслуживание (ТО-1) первый раз выполняется в интервале 10000...11000 км пробега;

- второе техническое обслуживание (ТО-2) выполняется в интервале 15500...16500 км пробега.

Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется в указан­ных интервалах независимо от категорий условий эксплуатации.

В начальный период эксплуатации происходит приработка деталей двигателя, поэтому, при проведении технического обслуживания, профилактические, крепежные, смазочно-очистительные и регулировочные работы должны выполняться тщательно, что обеспечит надежность и экономичность работы двигателя, а также длительный срок его службы.

В основной период эксплуатации проводятся:

- ежедневное техническое обслуживание;

- первое техническое обслуживание (ТО-1), выполняемое в интервале 5000...6000 км* пробега;

- второе техническое обслуживание (ТО-2), выполняемое в интервале 14800... 18100 км* пробега;

- сезонное техническое обслуживание (СТО) выполняемое два раза в год - весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы.

Величина пробега между очередными техническими обслуживаниями в основной пе­риод эксплуатации зависит от категории условий эксплуатации.

Каждый вид технического обслуживания в основной период эксплуатации имеет инди­видуальный перечень операций, т. е. ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в СТО, в свою очередь, операции ТО-2 не входят в СТО. Допускается выполнять несколько видов технического обслуживания одновременно, например, ТО-1 и ТО-2, ТО-1 и СТО, ТО-2 и СТО или ТО-1, ТО-2 и СТО.

Ниже приведены перечни работ, необходимые для проведения технического обслужи­вания двигателей в начальный (таблица 4) и основной (таблица 5) периоды эксплуатации.

Дополнительные данные необходимые при техническом обслуживании приведены в приложениях Г и Д.

Периодичность смены масла и охлаждающей жидкости приведена в химмотологиче-ской карте (приложение Е).

♦Данные приведены для первой категории условий эксплуатации.