Уравнение вместимости


После определения водоизмещения D проектант должен выбрать в первом приближении главные размерения и форму корпуса, обеспечивающие выполнение всех требований к мореходным и эксплуатационным качествам судна.

Одним из таких качеств является вместимость W. В корпусе судна, имеющем размерения L, B, H должны разместиться помещения, объёмы которых на этой стадии проектирования можно определить достаточно точно.

К таким объёмам относятся (рисунок 11):

- объём грузовых помещений (грузовместимость);

- объём помещения судовой энергетической установки (машинного отделения);

- объём цистерн судовых энергетических запасов;

- объём цистерн пресной воды для экипажа;

- объём балластных цистерн;

- объём других помещений (сухих отсеков).

Так как главные размерения судна описывают теоретические размеры судна, вышеперечисленные объемы также должны быть представлены в виде необходимой теоретической вместимости

Wт = ki Wтреб,

где: Wтреб – требуемый объём помещения;

ki >1,0 – коэффициент, учитывающий вычеты из теоретической вместимости ΔWi

 

 
 
 
 
 
- балласт
- СЭУ
- груз
- сухие отсеки
пресная вода
- СЭЗ

Рис. 11. Основные помещения, расположенные в корпусе судна

Теоретическая вместимость грузовых помещений Wт гр зависит от указанных в задании на проектирование судна полезной грузоподъёмности Ргр и транспортной характеристики груза, определяющей его объём – удельной погрузочной кубатуры μгр (для сухих грузов) или плотности груза ρгр (для наливных грузов)

Wт гр = kгр μгр Ргр или Wт гр = kгр Ргр/ ρгр

Теоретическая вместимость помещений судовой энергетической установки Wт сэу может быть приближенно определена по формуле

Wт сэу = μсэуN,

где: N мощность судовой энергетической установки, величина которой может быть первом приближении определенна после решения уравнения масс;

μсэу3/кВт] - измеритель объёма помещения судовой энергетической установки Wт сэу, отнесенный к мощности N. Величина μсэу может быть определена по данным судна-прототипа

μсэу = μсэу0 = Wт сэу0/ N0

Теоретическая вместимость цистерн судовых энергетических запасов

Wт сэз может быть определена по формуле

Wт сэз = kц Рсэз/ ρсэз,

где: Рсэз – масса судовых энергетических запасов, определенная при решении уравнения масс;

kц >1,0 коэффициент, учитывающий вычеты из теоретической вместимости;

ρсэз - плотность судовых энергетических запасов.

Теоретическая вместимость цистерн пресной воды Wт пр. вод может быть определена по формуле

Wт пр. вод = kц Р пр. вод / ρ пр. вод

Если учесть, что набор цистерн пресной воды, как правило, обращён наружу, поэтому kц = 1, а пресная вода имеет плотность ρ пр. вод = 1,0 т/м3, можно в первом приближении считать, что теоретическая вместимость численно равна массе пресной воды:

Wт пр. вод = Р пр. вод

Теоретическая вместимость балластных цистерн Wт бл на этом этапе проектирования судна может быть задана в долях от грузовместимости на основании исследований вместимости судов-прототипов

Wт бл = kбл Wт гр

В среднем для транспортных судов kбл ≈ 0,25 ÷ 0,35.

Помимо вышеперечисленных объёмов в основном корпусе судна располагаются сухие отсеки.

К ним относятся помещения судовых устройств (цепные ящики, румпельное отделение, помещение подруливающего устройства), помещения судовых систем (насосные отделения, коридоры труб и т.п.), общесудовые кладовые, сухие отсеки и коффердамы (помещения, отделяющие друг от друга такие помещения, которые не должны располагаться рядом друг с другом, например, цистерны воды и топлива).

Объёмы этих помещений на этапе выбора главных размерений можно приближённо учесть умножением суммарной теоретической вместимости ∑Wт i на коэффициент сухих отсеков kсо>1,0. Величина коэффициента сухих отсеков для транспортных судов колеблется в пределах kсо = 1,04 ÷1,08.

Тогда общая требуемая теоретическая вместимость корпуса судна Wт

Wт = kсо ∑Wт i = kсо (Wт гр + Wт сэу + Wт сэз + Wт пр. вод + Wт бл)

Геометрическое описание формы корпуса, в котором должны быть размещены объёмы Wт может быть представлено в виде:

W = δппLBH,

где δпп – коэффициент общей полноты подпалубного объема корпуса судна.

Величину коэффициента общей полноты подпалубного объёма δпп можно определить, если экстраполировать зависимость изменения коэффициента общей полноты судна δ от осадки на всю высоту борта судна Н (рисунок 12):

.

Т
Н
Z
δ
 
δ
δпп
Δδ
δ=f(z)

Рис. 12. Определение величины коэффициента полноты

подпалубного объёма корпуса δпп = δ + Δδ

 

Уравнение вместимости приобретает окончательный вид:

δппLBH = kсо (Wт гр + Wт сэу + Wт сэз + Wт пр. вод + Wт бл),

где левая часть представляет собой упрощенное геометрическое описание всего корпуса судна, а правая – требуемую суммарную вместимость помещений в основном корпусе судна.

В уравнении вместимости имеется несколько неизвестных: δпп, L, B и H. Величины δпп, L и B определяют объём подводной части и непосредственно связаны с водоизмещением судна D. При известных δпп, L и B высота борта Н, найденная при решении уравнения вместимости, обеспечит будущему судну необходимую вместимость основного корпуса.

Так как все качества судна взаимосвязаны, для определения основных элементов судна δпп, L, B, Т и H наиболее целесообразным является совместное решение уравнений теории проектирования судов, описывающих мореходные и эксплуатационные качества судна.

 



Дата добавления: 2016-11-26; просмотров: 2973;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.011 сек.