Обеспечение вместимости судна


Виды вместимости

Вместимость – важное эксплуатационное качество судна.

Для размещения на судне груза, судовых запасов и судового оборудования (энергетической установки, вспомогательного оборудования и тому подобного) необходимо придать корпусу судна и его надстройкам соответствующие размеры.

Если проектируется транспортное судно, то основные помещения, определяющие вместимость, располагаются в корпусе. Следовательно, для обеспечения требуемой вместимости необходимо выбрать соответствующие длину L, ширину B и высоту борта судна H.

Вместе с тем, часть главных размерений – длина L, ширина B и осадка Т -определяют водоизмещение судна V. Поэтому при заданном водоизмещении V вместимость основного корпуса W будет определяться высотой борта H (рисунок 6):

L
W1<W2
T
H1
V = δLBT

H2
V = δLBT
L
T

Рис. 6. Зависимость вместимости судна от высоты борта.

 

Различают следующие виды вместимости для грузовых помещений сухогрузных судов и для цистерн наливных и сухогрузных судов.

Вместимость для грузовых помещений сухогрузных судов:

- теоретическая – Wт;

- по сыпучему грузу -Wc;

- по штучному грузу Wшт.

Теоретическая вместимость Wт помещений судна измеряется между теоретическими линиями поверхностей, ограничивающих помещение со всех сторон (рисунок 7).


Рис. 7. Теоретическая вместимость помещения.

 

Вместимость по сыпучему грузу Wc равна теоретической вместимостиWт за вычетом (уменьшением)объёма набора и различных конструкций, расположенных в пределах грузовых помещений (трапы, вентиляционные трубы, деревянные зашивки и тому подобное) ΔW1(рисунок 8):

Wc = Wт– ΔW1,

где ΔW1 для грузовых помещений универсальных сухогрузных судов составляет ΔW1 = (2 ÷3)% Wт


Рис.8. Вместимость помещения по сыпучему грузу.

 

Вместимость по штучному грузуWшт рассчитывается как объём помещения, который может быть заполнен достаточно крупными грузовыми единицами – ящиками, бочками, и т.п. При перевозке такого груза остаются незаполненными пространства между шпангоутами, бимсами, стойками переборок. В результате вместимость по штучному грузу Wшт меньше вместимости по сыпучему грузу Wc на величину ΔW2 (рисунок 9):

Wшт = Wc – ΔW2,

где ΔW2 для грузовых помещений универсальных сухогрузных судов составляет ΔW2 = (9 ÷ 10)% Wс


Рис. 9. Вместимость помещения по штучному грузу

 

Расчет фактической вместимости судовых цистерн (для жидких грузов) выполняется путем суммарного учета следующих«вычетов» (уменьшений объёмов) ΔWц, не позволяющих использовать теоретическую вместимость полностью:

- вычета на телесность набора, который учитывает объём, занимаемый расположенным внутри цистерны набором корпуса судна;

- вычета на неудаляемые остатки жидкости в цистерне («мертвые остатки»), которые нельзя удалить с помощью расходных трубопроводов;

- вычета на недолив, учитывающий возможность образования воздушных подушек в верхней части цистерны при ее заполнении;

- вычета на запас на тепловое расширение, исключающий выброс жидкости через воздушную трубу при тепловом расширении жидкости (учитывается только при расчетах вместимости цистерн топлива, смазочного масла и различных грузов, имеющих большие коэффициенты объёмного теплового расширения).

Фактическая вместимость судовых цистерн определяется как разность между теоретической вместимостью Wт и суммарными вычетами ΔWц, перечисленными выше:

Wц = Wт-ΔWц

Значения вычетов ΔWц в процентах от теоретического объема Wт колеблются в следующих пределах:

- для топливных и масляных цистерн -(6 ÷ 9) % Wт;

- для водяных цистерн -(3 ÷6) % Wт:

- для грузовых танков наливных судов -(5 ÷ 6) % Wт.

 



Дата добавления: 2016-11-26; просмотров: 2568;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.009 сек.