Подготовка судна к выходу в море

Судоводители при подготовке судна к выходу в море:

• 1) → заблаговременно предупреждают вахтенного механика и экипаж о назначенном времени отхода;
• 2) → включают гирокомпас и, после прихода его в меридиан, согласовывают репитеры;
• 3) → производят подбор навигационных карт, руководств и пособий для плавания;
• 4) → проверяют наличие и корректуру на картах и нанесение на них данных оперативной навигационной информации;
• 5) → готовят к использованию навигационно-штурманский инструмент, бинокли, оптические пеленгаторы;
• 6) → проверяют готовность всех ТСН (компасы, эхолот, лаг, РЛС);
• 7) → выполняют мероприятия по досмотру судна, связанные с прекращением грузовых операций, закрытием трюмов и т.д.;
• 8) → проверяют чистоту крыльев мостика, рулевой и штурманской рубок, стекол рулевой рубки;
• 9) → проверяют готовность к работе всех электрорадионавигационных приборов, сверяют часы в рулевой и штурманской рубках, в машинном отделении, готовят необходимые навигационные карты, руководства и пособия для плавания;
• 10) → выполняют действия по подготовке к вводу СЭУ;
• 11) → проверяют рулевое, якорное, швартовные устройства, машинный телеграф, внутрисудовую командную связь, УКВ радиостанцию;
• 12) → проверяют исправность работы от бортового и аварийного питания навигационных и сигнальных огней, звуковых сигнальных средств (со всех постов, в том числе и управление с механическим приводом), готовят флаги, позывные, сигнальный прожектор;
• 13) → проверяют отсутствие помех под кормой в районе винта и руля (плавсредств, тросов, плавающих предметов, крупных льдин и т.п.), убеждаются в отсутствии выступающих за корпус конструкций судна;
• 14) → за 10÷15 минут до отхода делают контрольную распечатку на ленте реверсографа и сверяют ее время с судовыми часами, ставят отметку времени на курсограмме или согласовывают ее с судовым временем;
• 15) → включают РЛС на подготовку;
• 16) → выполняют мероприятия, связанные с приемом лоцмана;
• 17) → убеждаются в исправности и присоединении к фалам огней и фигур «Не могу управляться»;
• 18) → проверяют СЭУ в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации, убеждаются в ее готовности к реверсам;
• 19) → проверяют перекладку руля с помощью основных и резервных средств управления;
• 20) → проверяют работу переключателя режима работы авторулевого;
• 21) → проверяют работу очистителей и подогревателей стекол рулевой рубки;
• 22) → проверяют наличие питания и работу палубного освещения;
• 23) → проверяют аварийное питание и сигнализацию;
• 24)→ проверяют готовность палубной команды к отшвартовке;
• 25) → проверяют готовность якорей к отдаче;
• 26) → проверяют подготовку лоцманского трапа (подъемника), поручней, полутрапика, спасательного круга с линем и буйком, бурундук, конец с карабином для спуска вещей лоцмана, освещение лоцманского трапа и места посадки лоцмана на катер;
• 27) → снимают осадку судна.
• 28)→ проверяют наличие людей на судне.